środa, 28 lutego 2018

Co spowoduje, że nie zapłacisz kary dla ITD

Co spowoduje, że nie zapłacisz kary dla ITD


Autor: Logsped


W ostatnim czasie dość często zdarza się, że na kierowców kontrolowanych na drodze nakładany jest mandat karny, a wobec przedsiębiorcy wszczynane jest postępowanie administracyjne. Jak więc ma postępować pracodawca by uniknąć postępowania administracyjnego? Co wpływa na mandat nakładany na drodze?


W ostatnim czasie dość często zdarza się, że na kierowców kontrolowanych na drodze nakładany jest mandat karny, a wobec przedsiębiorcy wszczynane jest postępowanie administracyjne. Jak więc ma postępować pracodawca by uniknąć postępowania administracyjnego? Co wpływa na mandat nakładany na drodze?

Na początek powinniśmy pamiętać, że mandat karny nakłada się za samo powstanie naruszenia bez względu na jego przyczynę. Oczywiście kierowca dopuszczając się wykroczenia ma wpływ bezpośredni na taką sytuację, ponieważ może w odpowiednim momencie wskazać zdarzenie, które było nie przewidziane, a miało wpływ na to wykroczenie. W tym wypadku zastosowanie będzie miał art.12 Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 z 15 marca 2006 r.

„Pod warunkiem, że nie zagraża to bezpieczeństwu drogowemu oraz umożliwia osiągnięcie przez pojazd odpowiedniego miejsca postoju, kierowca może odstąpić od przepisów art. 6-9 w zakresie niezbędnym dla zapewnienia bezpieczeństwa osób, pojazdu lub ładunku. Kierowca wskazuje powody takiego odstępstwa odręcznie na wykresówce urządzenia rejestrującego lub na wydruku z urządzenia rejestrującego, albo na planie pracy najpóźniej po przybyciu do miejsca pozwalającego na postój".

Pamiętajmy jednak, że opis powodów powstania wykroczenia, na wykresówce lub wydruku z tachografu cyfrowego, nie zwalnia nas z odpowiedzialności. Organ kontrolny może nałożyć w dalszym ciągu mandat karny, co nie oznacza, że może również odstąpić od wymierzenia kary. Jak więc mamy postępować?


Pierwszy element - kierowca
Jak już wspomnieliśmy na wstępie kierowca jako pierwszy jest poddawany kontroli i bezpośrednio ma wpływ na dalszy jej przebieg i późniejsze skutki. Przede wszystkim przesłuchanie kierowcy ma duże znaczenie, to co powie i jak zezna do protokołu kontroli.
Kierowca bezwzględnie powinien zeznać, że:

* został przez szefa przeszkolony w zakresie obowiązujących norm prowadzenia pojazdu, wymaganych przerw i odpoczynków, oraz zobowiązany do ich przestrzegania,
* naruszenia których się dopuścił popełnił nieświadomie i było to spowodowane nieuwagą,
* pracodawca nie zezwala na odstępstwa w zakresie przekraczania norm prowadzenia pojazdu i skracania wymaganych odpoczynków oraz sprawuje należyty nadzór nad ich przestrzeganiem


Drugi element - rodzaj i ilość powstałych wykroczeń
Niewątpliwie ważny element, który ma wpływ na ewentualne wszczęcie postępowania wobec przedsiębiorcy. Pamiętajmy więc, że naruszenia nie mogą być rażące i wielokrotne. Zbyt wiele przekroczeń czasu jazdy ciągłej lub wykroczeń dotyczących skracania odpoczynków dziennych, nie uchroni nas przed postępowaniem administracyjnym. Również wykroczenia rażące, np. przekroczenie jazdy ciągłej o 3 godziny bez podania powodu lub skrócenie odpoczynku dziennego do 5 godzin.

Te elementy wpływają bezpośrednio na bezpieczeństwo na drodze i powodują wniesienie postępowania administracyjnego wobec przedsiębiorcy. Ważnym elementem w tych wpadkach będą prawidłowe wyjaśnienia kierowcy na rewersie wykresówki bądź na wydruku z tachografu cyfrowego. Pamiętajmy o podaniu podstawy prawnej przed takim opisem - art.12 WE 561/2006. Przykładowe opisy i zastosowanie art.12 znajdziecie Państwo w naszych autorskich materiałach szkoleniowych w dziale "Do pobrania".

Podsumowanie
Zakładając to, że kierowca zezna podczas kontroli tak jak to zostało podane w pierwszym punkcie i wykroczenia których się dopuścił nie są rażące, wielokrotne i nie zagrażają bezpieczeństwu w ruchu drogowym wówczas organ kontrolny może odstąpić od wszczęcia postępowania administracyjnego wobec przedsiębiorcy na podstawie art. 92a ust.4 ustawy o transporcie drogowym, ponieważ przedsiębiorca nie miał wpływu na powstałe naruszenia. W tym wypadku mandat karny zostanie nałożony jedynie na kierowcę, jeżeli oczywiście okoliczności na to wskazują. Niewątpliwie takie rozwiązanie jest najbardziej korzystne dla przedsiębiorcy i nie obciąża znacząco jego finansów.

Niemniej jednak pamiętajmy, że gdy zastosujemy wszystkie powyższe elementy, a mimo to sprawa trafi do sądu, to mamy większe szanse na pozytywne jej zakończenie. Łatwiej nam będzie udowodnić, że nie mieliśmy wpływu na powstanie naruszeń ponieważ zdarzeń tych nie mogliśmy przewidzieć. Należy zatem w trakcie postępowania udowodnić, że wykroczenia powstały z winy kierowcy a nie przedsiębiorcy. Doskonałym dowodem może okazać się sam protokół kontroli, który powinien zawierać zeznania kierowcy podane w pierwszym elemencie. Drugim dowodem mogą być prawidłowe opisy na wykresówkach i wydrukach cyfrowych.
Pamiętajmy w trakcie postępowania, że organ rozstrzygający nie może zaniechać poczynienia prawidłowych i logicznych ustaleń opartych na dowodach przeprowadzonych zgodnie z wymogami Kodeksu postępowania administracyjnego, a przytoczone powyżej fakty muszą być uznane jako dowód w sprawie.

Autor: Grzegorz Jankowski


LOGSPED
www.logsped.pl

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

System TMC w nawigacji GPS

System TMC w nawigacji GPS


Autor: Katarzyna Makowicz


GPS w samochodzie zaczyna przeobraża się powoli z luksusowego gadżetu budzącego zazdrość w pomocnika kierowcy bez którego już teraz niektórzy nie wyobrażają sobie podróżowania samochodem.


GPS jako narzędzie a nie gadżet, takie też było główne przesłanie, choć minęło trochę czasu od wprowadzenia na rynek pierwszego ekranu z nawigacją GPS do czasów kiedy można go zobaczyć w prawie co drugim samochodzie. Nic więc dziwnego, że rozwój i powszechność urządzeń nawigacyjnych pociąga za sobą dalszy rozwój i udoskonalanie systemów, automap i innych nazwijmy to wtyczek pozwalających na jeszcze wydajniejsze wykorzystanie technologii GPS.

Taką nowością jest z pewnością TMC system, czyli system komunikatów przekazywanych do odbiorników GPS, z angielskiego Traffic Message Channel, dzięki którym będzie można omijać korki drogowe, otrzymywać najświeższe informacje o sytuacji na drogach a nawet o warunkach atmosferycznych. Dane zawierające powyższe informacje są w technologii TMC przekazywane do odbiorników za pośrednictwem fal FM. W praktyce wygląda to tak, że każda sytuacja na drodze po analizie operatora systemu, jest wysyłana do rozgłośni radiowej, która następnie za pośrednictwem swoich nadajników radiowych przesyła je do odbiorników GPS. Jest to więc swego rodzaju kaskada systemu satelitarnej nawigacji GPS z systemem informacji radiowej.

Jak kierowca-użytkownik nawigacji GPS korzysta z tego systemu? Otóż jeżeli nawigacja GPS potrafi korzystać z TMC wówczas na zainstalowanej automapie są zaznaczane utrudnienia drogowe i inne zdarzenia. Jeżeli mamy sytuację, że w danym miejscu jest korek, to kierowca otrzymuje również informację jak długo w tym korku będzie czekał. Dodatkowo program zainstalowany w nawigacji GPS zaproponuje objazd lub trasę alternatywną.

W niektórych urządzeniach do używania systemu TMC będzie potrzebna również dodatkowa antena odbierająca fale radiowe. Z systemem TMC nie współpracuje oprogramowanie GPS Automapa, które to korzystają z funkcji omijania korków, działającej na podstawie informacji o przepustowości danej trasy zbieranych od użytkowników. Podobnie jest z oprogramowaniem Naviexpert.


Motogratka Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Transportowcy rosną w siłę!

Transportowcy rosną w siłę!


Autor: Aleksandra Fastyn


Branża transportowa może wreszcie spokojnie odetchnąć. Rok 2009 okazał się rokiem sądnym dla wielu firm z tej branży. Jak poradzili sobie ci, którzy wyszli z kryzysu silniejsi? Recepta na sukces jest prosta- nowoczesne i odważne rozwiązania oraz dobrze dobrana kadra pracowników, czyli transportowcy-razem.pl …


Trudne w ostatnim czasie warunki gospodarcze ponownie nasiliły konkurencję w branży transportowej. Coraz więcej przedsiębiorstw jest zmuszonych podejmować niekonwencjonalne decyzje, tak by zwiększyć efektywność pracy. Zaangażowani i uczciwi kierowcy w firmie transportowej to podstawa dobrze funkcjonującego biznesu. Niestety wiele osób zarządzających firmami transportowymi narzeka na kierowców, którzy ciągle zmieniają się i narażają firmę na straty. I tu z pomocą przychodzi serwis transportowcy-razem.pl, który pozwala sprawdzić kierowców w jedynej zgodnej z prawem bazie kierowców. Serwis funkcjonuje od 1,5 roku i ciągle rośnie w siłę.

Firma Adar Sp. z o.o. stawia na inwestycje w najnowocześniejszy sprzęt oraz wykwalifikowaną i zaufaną kadrę pracowniczą. „Kryzys zmusił nas do podjęcia odważnych decyzji. Celem naszych działań jest przede wszystkim podniesienie wydajności taboru i umocnienie naszej pozycji konkurencyjnej na rynku usług transportowych”- przyznaje Adam Aszyk, Dyrektor Strategiczny firmy Adar. Niestety osiągnięcie wytyczonych celów bez rzetelnych kierowców nie było możliwe.

Aby korzystać z narzędzia jakim jest serwis wystarczy zarejestrować się na stronie www.transportowcy-razem.pl


Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Dziury w jezdniach

Dziury w jezdniach


Autor: Tomasz Galicki


Korki, dziury w nawierzchni, wątpliwa uprzejmość użytkowników jezdni to cechy charakteryzujące ulice Polskich miast. Podróżując po kraju można by spokojnie ułożyć katalog kolekcjonera dziur drogowych.


Tegoroczna zima faktycznie dała się we znaki, nie tylko polskim drogowcom, ale także rodzimym drogom. Za każdym skrzyżowaniem możemy spotkać się z wyrwą w nawierzchni, która bez problemu jest w stanie pozbawić pojazd, którym się poruszamy koła. Samo pozbawienie, koła jest niczym w porównaniu do tego co może się stać kiedy pojazd będzie rozpędzony do przepisowej prędkości 60 km/h, aż strach pomyśleć. Szczególnie w nocy, kiedy to widoczność jest znacznie ograniczona, droga gładka i pusta, a za zakrętem niespodzianka w postaci dziury do łokcia.

Drogowcy robią co mogą, aby zapobiegać wypadkom spowodowanym właśnie uszkodzoną nawierzchnią, co w ich wydaniu polega na stawianiu setek znaków informujących o złym stanie drogi. W tym momencie przypomina mi się zasada, którą poznałem podczas kursu na prawo jazdy, a mianowicie, że jeżeli pod znakiem wjazdu do miasta wisi inny to obowiązuje on na terenie całego obszaru. Jakaż byłaby oszczędność gdyby tak pod znakiem Wrocław od razu powiesić znak uszkodzona nawierzchnia.

Zaoszczędziłoby to kłopotu drogowcom, którzy muszą ustawiać takie znaki w odległościach średnio co 100 m, gmina zaoszczędziłaby mnóstwo pieniędzy, a przeciętny użytkownik drogi ma świadomość, że musi poruszać się ostrożnie jak po poligonie, gdyż jeden niewłaściwy ruch może nieść za sobą tragiczne skutki.

A może doskonałą koncepcją radzenia sobie z dziurawą drogą powinna być taka jaką zastosowały władze miasteczka w Turyngii (Niemcy). Oferowane są tam w sprzedaży dziury w jezdni. Każdy obywatel może mieć swoją dziurę. Nabywca płaci 50 Euro na jej załatanie a w zamian tabliczka z jego nazwiskiem wielkości monety zostaje umieszczona w zalepionej dziurze. Towar rozchodzi się ponoć jak świeże bułeczki, więc dlaczego by nie spróbować. W końcu każdy sposób jest dobry, skoro może okazać się skuteczny.

Co możemy zrobić jeżeli spotkamy się z dziurą i uszkodzimy tym samym samochód? Większość kierowców nie zdaje sobie sprawy ze swoich praw lub uważa, że „gra jest nie warta świeczki". Jednak powinniśmy starać się o należne nam odszkodowanie, tak jak się dzieje w każdym państwie prawa. Nasze działania mogą przynieść podwójny skutek: z jednej strony możemy uzyskać odszkodowanie a z drugiej strony uświadomić zarządcom dróg, że są za nie faktycznie odpowiedzialni.


T.G.

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Tłumaczenia samochodów zbędne - Centralizacja postępuje.

Tłumaczenia samochodów zbędne - Centralizacja postępuje.


Autor: Miłosz Rożański


Wraz z postępem rozwoju Unii europejskiej następuje postęp w centralizacji nie tylko gospodarki lecz również przepisów urzędowych, obecnie przy rejestracji samochodu w Polsce zniesiono obowiązek dostarczenia tłumaczeń. Mogło by się wydawać iż jest to zjawisko w 100% pozytywne jednak nie jest tak do końca.


Sytuacja jeszcze do nie dawna.

Jeszcze nie dawno mój znajomy mieszkający w Krakowie który chciał sprowadzić sobie używanie samochód z Niemiec miał problemy związane z dostarczeniem tłumaczenia dokumentów samochodu, było to spowodowane niekompetencją zagranicznego kontrahenta który obiecał mojemu przyjacielowi iż na jego Krakowski adres wyśle wszystkie niezbędne dokumenty. Jak się jednak okazało były z tym problemy co już samo w sobie było problemem, musiał jednak załatwić jeszcze sprawę tłumaczeń co również wymagało wcześniejszego złożenia odpowiednich dokumentów oraz czasu poświęconego na stanie w urzędowych kolejkach. Aby zarejestrować samochód do urzędów trzeba było dostarczyć dokumenty rejestracyjne pojazdu, jeśli samochód nie był wyprodukowany w Polsce i obywatel Polski chciał zarejestrować samochód u nas w Kraju trzeba było dostarczyć dokumenty wraz z ich tłumaczeniem potwierdzonym przez tłumacza przysięgłego.

Centralizacja postępuje.

Obecnie po ratyfikacji traktatu lizbońskiego kraje członkowskie Unii przekształcają się i ich rola zostaje zrównana z rolą obecnych województw w poszczególnych krajach, w takiej sytuacji niemożliwym jest aby odbyło się to bez centralizacji gospodarki poszczególnych krajów, jak przecież mogło by funkcjonować państwo w którym co województwo gospodarka wygląda zupełnie inaczej? To samo tyczy się aspektów prawnych które również są unifikowane i ujednolicane we wszystkich krajach członkowskich, w tym również w Polsce.

Jakie mamy z tego korzyści.

Wielu ludzi jest przekonanych iż dzięki akcesowi Polski do UE możemy bez problemu poruszać się wewnątrz krajów członkowskich, jest to zasługa skutecznej propagandy która zestawiała akces do strefy Shengen na równi z akcesem do Unii Europejskiej. Propaganda okazała się jak najbardziej skuteczna ponieważ do tej pory ludzie nie zdają sobie sprawy z tego iż strefa Schengen jest zupełnie niezależna od UE, najlepszym przykładem jest chociażby Szwajcaria która nie jest członkiem wspólnoty natomiast uczestniczy w strefie Schengen.

Korzyści płynące z ujednolicenia prawa.

Na pierwszy rzut oka pewnym jest iż jest to ułatwienie dla osób sprowadzających samochody zza granicy jednak jestem przekonany iż dało się tego dokonać bez ujednolicania prawa w całej Unii, oczywiście wiąże się to z ukróceniem w jakimś stopniu biurokracji oraz generowaniu oszczędności u osób takich jak mój przyjaciel z Krakowa który musiał inwestować w niezbędne do tej pory tłumaczenia.

Kraków jednak na dłuższą metę na tym ucierpi wraz z moim znajomym, ponieważ tracimy jakąkolwiek suwerenność podejmowania decyzji i na wskutek unifikowania przepisów unijni urzędnicy przejmują totalną kontrolę nad naszym prawem, co za tym idzie nad naszym postępowaniem.

Dyskryminacja posiadaczy starych samochodów.

Właściciele starych samochodów są w Unii non stop nękani, to próbą wprowadzenia nowego podatku ekologicznego, to dyskryminacją w urzędach czego widocznym objawem jest nie objęcie zwolnieniem z obowiązku dostarczenia tłumaczeń właścicieli pojazdów wyprodukowanych przed 1999 rokiem, w przypadku posiadaczy starszych modeli obowiązek dostarczenia przetłumaczonych dokumentów wciąż będzie obowiązywał.

Dziękuję i zachęcam do oceniania mojego artykułu.


Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Platforma ePUAP czyli jak sprawdzić czy samochód nie jest kradziony...

Platforma ePUAP czyli jak sprawdzić czy samochód nie jest kradziony...


Autor: Katarzyna Makowicz


Kupując używane samochody zawsze jest ryzyko, że czterokołowy obiekt naszego pożądania może okazać się pułapką. Jak zatem sprawdzić czy kupując samochód z drugiej ręki nie narażamy się na nieprzyjemności?


Nowelizacja ustawy o informatyzacji, która w czerwcu zmieni również przepisy o ruchu drogowym wprowadzi również nieodpłatną możliwość sprawdzenia przez każdą zainteresowaną osobę, która nosi się z zamiarem kupna samochodu używanego.

Poprawność danych a więc wiarygodność dokumentów samochodu i samego auta będzie sprawdzana na tzw platformie ePUAP. Dokładniej mówiąc będzie można tam sprawdzić dane dotyczące marki samochodu, numeru dowodu rejestracyjnego oraz jego serii lub pozwolenia czasowego, numer VIN, datę rejestracji.

Nowelizacja ustawy, która w marcu 2010 ma zostać podpisana przez prezydenta RP, a wejdzie w życie po upływie trzech miesięcy od podpisania, pozwoli na całkowicie bezpieczny zakup używanego samochodu z tzw drugiej ręki poprzez właśnie weryfikację danych samochodu zawartych w karcie pojazdu i dowodzie rejestracyjnym z danymi figurującymi w ewidencji pojazdów.

W obecnej chwili taka weryfikacja samochodu przez kupującego jest również możliwa, lecz jest bardzo trudna do przeprowadzenia i czasochłonna. W związku z tym w ogromnej większości przypadków ta procedura jest po prostu zaniechana przez kupujących. Jak wiadomo skutki tego mogą ujawnić się nawet po kilku latach od momentu zakupu samochodu i mogą być bardzo dotkliwe i nieprzyjemne dla obecnego właściciela pojazdu. Jeżeli bowiem okaże się, że dany samochód używany jest kradziony, to jest on konfiskowany niezależnie od okoliczności, w jakich znalazł się on w posiadaniu obecnego właściciela. Pewnego rodzaju wyjściem z sytuacji jest udanie się dna policję przed zakupem samochodu i sprawdzenie czy dany pojazd widnieje w krajowym rejestrze samochodów skradzionych. Nie daje on niestety stuprocentowej pewności.

Samo sprawdzenie samochodu w Centralnej Ewidencji Pojazdów nie chroni całkowicie przed zakupem kradzionego auta, ponieważ ostatecznie może się okazać, że dane samochodu zgadzają się z tymi, które figurują w Centralnej Ewidencji Pojazdów, a samochód i tak może okazać się kradziony. Notuje się bowiem przypadki, kiedy to oszuści podrabiają dokumenty istniejącego samochodu. Tworzą jakby drugi taki sam samochód. Zgadza się w takim przypadku marka samochodu, kolor i rocznik, natomiast numery silnika lub numery VIN mogą być sfabrykowane. Bez fachowej ekspertyzy, nabywca takiego samochodu jest na przegranej pozycji i z pewnością nie uniknie kłopotów.

Tak więc od czerwca na platformie ePUAP będziemy mogli w czasie rzeczywistym sprawdzić wszystkie interesujące nas dane kupowanego samochodu.


Opony letnie i zimowe

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Import samochodów używanych w 2010 roku

Import samochodów używanych w 2010 roku


Autor: Katarzyna Makowicz


Mimo, iż Euro słabnie w stosunku do złotówki i teoretycznie import używanych samochodów do Polski powinien byc teraz bardziej opłacalny niż na przykład w ubiegłym roku, okazuje się, że jednak liczba przywożonych samochodów w roku 2010 spada.


Wynika to z faktu, iż na liczbę przywożonych do kraju samochodów używanych składa się nie tylko ich cena, ale również nasycenie rynku, które w chwili obecnej wydaje się być na ekstremalnie wysokim poziomie. Wystarczy spojrzeć na komisy samochodowe, w których nie ma gdzie postawić następnego samochodu do sprzedaży lub na jakiś internetowy portal z bazą ogłoszeń motoryzacyjnych na przykład motogratka samochody używane. Oferta samochodów używanych obecnie w Polsce idzie w dziesiątki tysięcy egzemplarzy. Klient może przebierać w ofertach i negocjować ceny. To istny raj dla kupujących, czego nie można powiedzieć o osobach trudniących się handlem samochodami używanymi.

W nieco bardziej komfortowej sytuacji byli przez ostatnie dwa miesiące dealerzy nowych samochodów, których obroty w salonach samochodowych rosła z uwagi na liczne promocje nowych samochodów z tak zwanej wyprzedaży rocznika. Dla przykładu w salonach Citroena te promocje sięgały nawet piętnastu tysięcy złotych upustu, co stanowiło niewątpliwie magnes na klientów i często niezłą alternatywę do zakupu samochodu używanego.

Jeśli chodzi o samochody importowane w 2010 roku to niezmiennie liderem popularność, najchętniej sprowadzaną i pokupną marką pozostaje niemiecki Volkswagen. Ogółem w styczniu bieżącego roku sprowadzono do Polski ponad czterdzieści tysięcy samochodów używanych. Najczęściej sprowadzane samochody liczą od czterech do dziewięciu lat. To jeszcze jeden dowód na to, że dealerzy nowych samochodów wygrali w styczniu z bardzo młodymi samochodami sprowadzanymi oferując tzw nówki po bardzo atrakcyjnych nieraz porównywalnych z rocznymi lub dwuletnimi modelami cenach. Luty może być podobny ponieważ trwają jeszcze wyprzedaże. Na korzyść samochodów sprowadzanych przemawia fakt, że początkiem roku nowe samochody rocznika 2010 nie są jeszcze w sprzedaży.


Opony letnie i zimowe

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Samochód w leasing

Samochód w leasing


Autor: Katarzyna Makowicz


Jeśli nie mamy pieniędzy na nowy samochód, a chcemy takowy kupić, najczęściej korzystamy z pomocy banku i zaciągamy kredyt samochodowy. Już niedługo zanim udamy się po kredyt, sprawdzimy ofertę firm leasingowych, które proponują znacznie korzystniejsze formy finansowania zakupu samochodu na potrzeby prywatne.


Firmy leasingowe zajmują się finansowanie środków trwałych na terenie zazwyczaj całego kraju, ale mogą być również targetowane na rynek lokalny. Leasing w większości przypadków kojarzy się z samochodami, jednakże nie tylko samochody są leasingowane, również inne przedmioty zaliczane do środków trwałych. Usługi takich firm dostosowywane są zazwyczaj do potrzeb danego leasingobiorcy.

Generalnie leasing dzieli się na operacyjny i finansowy, ale na chwilę obecna nie ma to znaczenia. Interesują nas bowiem samochody poleasingowe. Otóż nowy samochód jest leasingowany i używany przez pewien okres. Zazwyczaj ten okres to dwa, trzy lub cztery lata. Polega to na tym, że w okresie leasingowania użytkownik płaci pewną z góry ustaloną ratę leasingową i eksploatuje samochód, który de facto nie jest jego własnością.

Po zakończeniu okresu leasingowania użytkownik przestaje mieć prawo do użytkowania samochodu i samochód zostaje wyceniony i przeznaczony do sprzedaży. Sprzedażą takich samochodów zazwyczaj zajmują się wyspecjalizowane firmy.

Warunki leasingowania:

Wstępna opłata leasingowa zazwyczaj zawiera się od pięciu do dziesięciu procent.

Umowa leasingowa trwa od 24 do nawet 60 miesięcy.

Waluta leasingowa to najczęściej PLN, EUR oraz USD.

Raty leasingowe analogicznie jak w wypadku kredytów są malejące lub równe.

Samochody poleasingowe stanowią zazwyczaj łakomy kąsek dla ludzi chcących kupić samochód używany. Są zazwyczaj nieco tańsze niż samochody dostępne na rynku wtórnym. Ponadto samochody te są zazwyczaj dobrze serwisowane, bo tego wymaga umowa leasingowa, są z pierwszej ręki i są kupione w salonie na krajowym rynku.

Wadami samochodów poleasingowych jest zazwyczaj słaba możliwość wyboru koloru, gdyż jako samochody firmowe, samochody leasingowane sa zazwyczaj sprzedawane w bardzo standardowych kolorach takich jak biały, srebrny czy czarny.


Opony letnie i zimowe

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Nowa Astra

Nowa Astra


Autor: Katarzyna Makowicz


W Gliwicach pordukowany jest nowy model Astry. Astra Czwórka zastapiła bardzo udaną Astrę Trójkę. Czy ustanowi nowe rekordy sprzedaży Opla?


W pierwszych dniach sprzedaży nowej wersji Opla Astry produkowanej w gliwickiej fabryce Opla sprzedano prawie pół tysiąca egzemplarzy. Przedsprzedaż Astry trwała od połowy stycznia, a zainteresowanie nowym modelem, a konkretnie jego zakupem przerosło najśmielsze oczekiwania dealerów Astry.

Opel Astra IV, mimo, iż w zeszłym roku w Polsce sprzedano około pięć tysięcy egzemplarzy Astry III, co jest dobrym wynikiem, na tle sprzedaży Volkswagena Golfa V wypada o połowę gorzej. W stosunku do najpopularniejszego samochodu w Polsce w 2009 roku czyli Skody Octavii wypada jeszcze słabiej. Skoda bowiem sprzedała 20 000 egzemplarzy.

Opel w przypadku Astry IV liczy przede wszystkim na floty firmowe, na odbiorcę biznesowego, firmy leasingowe. Astra IV zwłaszcza w wersji kombi ma służyć również za samochód rodzinny. W takim przeznaczeniu Astra sprawdzała się od modelu pierwszego aż do trzeciego. Czwórka na pewno będzie kontynuowała te tradycje.

Na sukces sprzedażowy Astry IV liczą nie tylko pracownicy gliwickiej fabryki Opla, ale również całe rzesze podwykonawców, firm i koncernów produkujących części i podzespołydo tych samochodów.

Astra IV to bardzo zgrabna i nowoczesna linia nadwozia. Samochód średniej klasy z lekko zarysowanym sportowym charakterem. Kształtem przypomina trochę koreańską KIA Ceed, ale to oczywiście raczej subiektywne wrażenie. Wnętrze jest typowe dla Opla, przestronne, solidnie wykonane, ale bez specjalnych stylistycznych fajerwerków. Opel Astra IV to solidny niemiecki design.

Silniki, a jest ich cała gama od mniejszych benzynowych po mocne i bardzo oszczędne CDTI wysokoprężne. Do niewątpliwych atutów Astry można zaliczyć zwarta, dynamiczną sylwetkę, porządne jednostki napędowe, przestronne wnętrze, solidne zawieszenie oraz bardzo pakowne bagażniki, zwłaszcza w wersji KOMBI.


www.oto-moto-gratka.pl

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Funkmaster Flex promuje Auto Show

Funkmaster Flex promuje Auto Show


Autor: Krzysiek Prażanowski


Funkmaster Flex znany jest nie tylko ze swojej miłości do rapu, ale również do samochodów. DJ ma na swoim koncie współpracę między innymi z Fordem, BP oraz innymi producentami akcesoriów samochodowych.


Swego czasu pisaliśmy o współpracy muzyka z firmą BP Lubricants, na mocy której DJ promował olej Castrol Syntec oraz inne produkty firmy. Flex prowadził również wiele audycji radiowych i programów telewizyjnych traktujących o motoryzacji, tak więc w środowisku muzycznym uchodzi za prawdziwego pasjonata i specjalistę od samochodów, ich pielęgnacji, akcesoriów do tuningowania, modyfikacji i utrzymywania karoserii w jak najlepszym stanie.

Funkmaster Flex pracuje obecnie nad serią programów Fast Machines with Funkmaster Flex, której emisji podjęła się telewizja MTV. W programie zobaczymy jak ze zwykłego samochodu zrobić rasową maszynę. Ekipa współpracująca z Funkmaster Flexem przygotowuje samochody do morderczych wyścigów. Zobaczymy więc jak przygotowuje się mega fury: od tuningowania silników, przez wyposażenie wnętrza na zabiegach auto kosmetyki kończąc. Jest to już kolejny program motoryzacyjny, który trafi na antenę MTV. Najbardziej znanym jest Pimp My Ride poświęcony tuningowaniu samochodów.

Tak o programie mówi jeden z jego producentów:

"Prezentując elementy kultury motoryzacyjnej młodym ludziom na terenie całego kraju, Funkmaster Flex szerzy entuzjazm i pasję do koni mechanicznych, osiągów i stylu" - powiedział Mike DeBiasi. "Fachowa wiedza Flexa na temat motoryzacji, pasja i zachwyt precyzyjnie tuningowanymi pojazdami, dopasowanymi do wymagań kierowców, inspiruje. Chcemy pokazać, że nawet w pełni profesjonalne samochody mogą być atrakcyjnie wykonane. Zobaczymy tam prace wykonane przez takie marki jak Gas, Diamondbrite, Lacroe, Westcoast Customs.

Już w marcu z kolei odbędzie się kolejna edycja samochodowego show, czyli Funkmaster Flex Custom Car and Bike Showtour, czyli imprezy, podczas której prezentowane będą najciekawiej stuningowane samochody. W tym roku imprezie będą towarzyszyć występy takich artystów jak Dj Khaled i Dorrough, którzy również są znani ze swoich motoryzacyjnych pasji. Impreza startuje 13 marca 2010 roku w Daytona Beach na Florydzie.


Forum o rapie

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Samochody sprowadzane będą tańsze o 500 zł?

Samochody sprowadzane będą tańsze o 500 zł ???


Autor: Katarzyna Makowicz


Unia europejska uznała opłatę recyklingową dla samochodów w wysokości 500 zł jako niezgodną z przepisami unijnymi i tym samym zakwestionowała zasadność pobierania opłaty recyklingowej od sprowadzanych samochodów. Polski rząd nie kwestionuje stanowiska Brukseli w tej sprawie, zatem wygląda na to, że takie auta będą teraz tańsze.


Decyzja o wstrzymaniu pobierania opłaty recyklingowej jest dotkliwa dla budżetu Państwa, natomiast bardzo korzystna dla wszystkich, którzy nie tylko zamierzają sprowadzić używany samochód z Zachodniej Europy ale również dla tych którzy już stali się posiadaczami takiego auta i którzy sprowadzili do Polski samochody używane. Rząd bowiem będzie musiał zwrócić wszystkim, od których taka opłata została pobrana, łącznie to prawie miliard siedemset złotych.

Aktualne polskie przepisy mówią, że opłata recyklingowa powinna być pobrana od każdego samochodu używanego sprowadzonego do Polski. Oplata taka jest pobierana od roku 2006 przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Do tej pory opłatą zostało objętych prawie trzy i pół miliona samochodów zagranicznych.

Podstawą do zakwestionowanie opłaty recyklingowej stała się niezgodność tego przepisu z Dyrektywą nr 2000/53WE, która dotyczy pojazdów wycofywanych z eksploatacji. Unia stoi na stanowisku, że o demontaż i utylizację samochodów wycofywanych z eksploatacji powinni być odpowiedzialni importerzy nowych samochodów oraz ich producenci. To na podmiotach wprowadzających auta na rynek powinien ciążyć ten uciążliwy przepis.

Rząd Polski w tej sprawie negocjuje z Brukselą ale wydaje się być przesądzonym fakt, iż przyjdzie mu wrócić pobraną opłatę wszystkim, którzy ja uiścili. Dodatkowo Polsce grożą z tego tytułu poważne sankcje unijne.

Co do polskiej wykładni prawnej to firmy wprowadzające samochody na rynek nie muszą płacić opłaty recyklingowej, muszą natomiast ją uiszczać podmioty sprowadzające do kraju mniej niż 500 samochodów rocznie. Zatem ustawa z 20 stycznia 2005 roku nakłada obowiązek zapłacenia 500 zł na każdego kierowcę, który sprowadzi na własny użytek używany samochód z Zachodu.

Przepis mówiący, że podmiot sprowadzający ponad pół tysiąca samochodów jest zwolniony od opłaty recyklingowej przeczy całkowicie idei ochrony środowiska. Powoduje bowiem, że to właśnie ten, kto w sposób najbardziej negatywny wpływa na zanieczyszczenie środowiska jest z tej opłaty zwolniony, natomiast osoba, która sprowadza jeden samochód na własny użytek musi odprowadzić opłatę 500 zł, która niejednokrotnie bardzo podwyższa koszt całej operacji z punktu widzenia indywidualnego obywatela.


www.oto-moto-gratka.pl

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Autogaz drożeje jak szalony

Autogaz drożeje jak szalony


Autor: olej897


W ciągu kilku tygodni autogaz zdrożał niemal o jedną piątą i kosztuje już prawie 2,3 zł za litr. Być może to dopiero początek podwyżek, bo autogazu brakuje też na Ukrainie i tamtejsi kierowcy domagają się wprowadzenia wyższych opłat, by ograniczyć eksport do Polski.


Kierowcy, którzy chcieli zaoszczędzić na rachunkach za paliwo i wydali pieniądze na instalację do autogazu, teraz z bólem liczą, jak ich oszczędności się kurczą. Od września ceny autogazu szybko pną się w górę. Na przełomie sierpnia i września litr kosztował ok. 1,85 zł, a teraz sięga już 2,30 zł.

Andrzej Szcześniak z Polskiej Organizacji Gazu Płynnego uważa, że to normalne sezonowe zjawisko. - Zwykle właśnie o tej porze roku zaczynają się podwyżki cen gazu płynnego. W tym roku gwałtownie drożała też ropa naftowa i paliwa. Ceny autogazu z pewnym opóźnieniem nadążają za tymi podwyżkami - uważa Szcześniak.


Nigdzie indziej w Europie autogaz nie cieszy się taką popularnością jak w Polsce. Nasi kierowcy zużywają rocznie ponad 1,5 mln ton tego paliwa, w większości importowanego ze Wschodu. Około 80 proc. gazu płynnego dociera do Polski z Rosji, Ukrainy i Białorusi. Import jest coraz droższy.

- Dwa, trzy lata temu tona gazu płynnego kosztowała na granicy 150-200 dol., a ostatnio nawet 550-650 dol. za tonę - przyznaje Dariusz Bratoń odpowiedzialny za dział gazu płynnego w BP Polska. Jego zdaniem to nie tylko efekt wzrostu ceny ropy naftowej i paliw na świecie, ale także skutek niedoborów.

- Coraz więcej gazu płynnego po dobrych cenach sprzedaje się na rynku rosyjskim. Rozwija się tam rynek sprzedaży gazu w butlach do celów grzewczych, sprzedaje się też coraz więcej autogazu. Ostatnio w powodu przerw produkcyjnych okresowo zmniejszyły się też dostawy z Białorusi - uważa Bratoń.

W tym roku wzrosło zainteresowanie autogazem na Ukrainie. Wiosną po podwyżkach cen rosyjskiej ropy gwałtownie podskoczyły tam ceny benzyny i wielu kierowców zainwestowało w montaż instalacji do autogazu. Teraz jednak na Ukrainie ceny benzyny nieco spadły, za to autogaz gwałtownie zdrożał. Tylko w październiku ceny hurtowe tego paliwa na Ukrainie skoczyły o 60 proc., do ponad 665 dol. za tonę. W niektórych regionach Ukrainy za litr trzeba zapłacić ok. 3,8 hrywny (równowartość 2,5 zł), czyli tyle, co za litr benzyny 95 oktanów. Zirytowani drożyzną kierowcy, powołując się na hurtowników, twierdzą, że autogazu brakuje, bo został wyeksportowany do Polski. I żądają od władz w Kijowie, aby podniosły cła eksportowe na autogaz z 25 do 125 dol. za tonę. - To spowodowałoby podwyżkę cen w Polsce - nie ma wątpliwości Andrzej Szcześniak.

Zdaniem Dariusza Bratonia eksport do Polski nie mógł wywołać niedoborów na Ukrainie. - Ostatnio gaz płynny z Ukrainy stał się bardzo drogi, co nie zachęca do eksportu. Tamtejsi dostawcy swoje problemy tłumaczą eksportem do Polski - uważa Bratoń.

Jego zdaniem podwyżka ceł nie musi się odbić na cenie dostaw paliwa do Polski. - Cło eksportowe na autogaz z Rosji wzrosło w ostatnich miesiącach o 29 dol. i wynosi już 133 dol. za tonę. Dostawcy ze Wschodu często nie przerzucają jednak na odbiorców wzrostu opłat i zmniejszają swój zysk, aby utrzymać sprzedaż - tłumaczy Bratoń. Dodaje jednak, że trudno przewidzieć teraz, czy ceny autogazu jeszcze bardziej nie wzrosną.

- Na razie gaz płynny można sprowadzać w konkurencyjnych cenach tankowcami z Europy Zachodniej. Ale zimą nie będzie to już możliwe i nie wiadomo, jak wtedy zachowają się dostawcy ze Wschodu - przyznaje przedstawiciel BP.


Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

UE szykuje pomoc dla motoryzacji

UE szykuje pomoc dla motoryzacji


Autor: olej897


W piątek rządy Unii Europejskiej będą debatować o pomocy dla motoryzacji. W zeszłym roku sprzedaż nowych aut w Europie przeżyła największy spadek od 15 lat.


Naradę w sprawie pomocy dla motoryzacji zwołał wczoraj komisarz UE ds. przemysłu Guenther Verheugen. Nasz rząd będzie reprezentować wiceminister gospodarki Grażyna Hęclewska. Jakie propozycje wiezie do Brukseli? Biuro prasowe resortu gospodarki nie ujawniło. Niemcy i Francja zapowiedziały już po 1,5 mld euro pomocy dla motoryzacji, Szwecja - 3 mld euro, a Hiszpania - prawie 1 mld euro.

Rządy spieszą z pomocą, bo europejska motoryzacja pogrąża się w kryzysie. W zeszłym roku kierowcy w UE kupili 14,7 mln nowych aut, prawie 1,3 mln mniej niż w 2007 r. Spadek sprzedaży aut o 7,8 proc., licząc rok do roku, był największy od 15 lat - ogłosiło wczoraj Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów (ACEA).

Władze USA obiecały swoim koncernom już prawie 50 mld dol. pomocy. Część polityków UE uważa, że jeśli europejskie firmy także nie dostaną pomocy, to stracą w rywalizacji z USA.

Polski rząd przystąpi do walki z kryzysem w motoryzacji? Produkcja samochodów w Polsce załamuje...rząd przystąpi do walki z kryzysem w motoryzacji? - Do czwartego kwartału zeszłego...jedną trzecią (licząc rok do roku). Motoryzacja była lokomotywą polskiego eksportu.


Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Kryzysowa sytuacja Saaba

Kryzysowa sytuacja Saaba


Autor: Kamil Tracz


O jednej z moich ulubionych marek samochodowych. Saab jest w kryzysowej sytuacji i może niedługo zabraknie go na rynku. A szkoda będzie to ogromna, bo kilka modeli było świetnych.


Cóż... potrafię przeboleć fakt, iż upada FSO... upada Deawoo... upada Lublin (dostawczaki a nie miasto!)... iż upadają mniejsze lub średnie formy tunerskie...

Lecz naprawdę nie mogę patrzeć jak taka marka jak Saab, powoli bądź co bądź, chyli się ku upadkowi...

Od lat Auta Szwedzkiej marki (lecz "Nie-Szwedzkiego" koncernu niestety) uchodziły za auta klasy premium. Super jakość wykonania, bezpieczeństwo, renoma, styl (super oryginalny kluczyk w tunelu środkowym)... I tak jest po dzień dzisiejszy, lecz fatalna sytuacja finansowa marki powoduje powolne "samo-uśmiercenie".

Co jakiś czas słyszymy w mediach o próbach "ratowania" (niestety wiadomo już, iż Saab upadnie), próby te czasami wręcz heroiczne, jak chociażby masywne "blogowanie" na facebooku. Tysiące postów użytkowników, którzy kochają markę z północnej Europy, wyrażają swoje opinie i wielkie poparcie... Hmmm, ok. Tylko czy coś to da??? Odpowiedź brzmi: -NIE

I uważam tak nie dlatego, iż Saab'y to złe auta, wręcz przeciwnie. Lecz takie próby reanimacji marki poprzez Internet i media nic nie pomogą, tutaj trzeba działać doraźnie. Szwedzki rząd niedawno przegłosował anulowanie pomocy finansowej dla marki spod skrzydeł GM.

I pomyśleć, iż były kiedyś Saaby wytrzymałe jak Terminator T-1000 jak chociażby model 9000 (szczególnie z motorem 2.3l) a dziś? Kupujesz Saaba 9-5 za grubo ponad 130tyś. złotych i otrzymujesz tradycję Saaba z zawieszeniem od Opla Vectry!

Nie ujmując nic a nic niemieckiej konstrukcji, która jest dobra, ale na Boga! Mowa o aucie blisko 2x droższym i o wiele bardziej renomowanym.
Cóż, zobaczymy co z nowym 9-5, jeśli w ogóle konstrukcja ta, wyjedzie na drogi...


Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Żeby było bezpieczniej...

Żeby było bezpieczniej...


Autor: Joszka


Najczęstszymi sprawcami wypadków są ludzie między 18 a 24 rokiem życia, a także pijani kierowcy. Rocznie ginie ponad 5 tysięcy ludzi, dziennie 17 osób. Statystyki są przerażające. Co zrobić żeby było bezpiecznie? Potrzeba jest więcej wyobraźni, a w poruszeniu jej ma pomóc prawo.


Rząd ostatnio wprowadza i szykuje bardzo dużo zmian, które na celu mają właśnie poprawie bezpieczeństwa. Zaczynając od prawa jazdy i młodych kierowców. Zmiany zaszły bądź zajdą w przeprowadzaniu egzaminów zarówno teoretycznych jak i praktycznych. Również kurs będzie wyglądał inaczej. Wszystko po to by lepiej przygotować kierowców do prowadzenia auta i uczestniczenia w ruchu drogowym. Zmieni się także wiek w którym można się ubiegać o poszczególne kategorie prawa jazdy: Kategorię A zamiast w wieku lat 18, będzie można uzyskać dopiero po ukończeniu 24 lat. Kategoria C, będzie możliwa do uzyskania po 21-ym roku życia, a nie jak do tej pory po osiągnięciu pełnoletności. Natomiast o kategorię D, będzie się można starać gdy skończymy 24 lata, a nie 21. Świeżo upieczeni kierowcy także będą musieli bardzo uważać, ponieważ zostaną objęci dwuletnim okresem próbnym, w którym drobne przewinienia mogą się okazać dla nich zgubne i skutkować utratą prawa jazdy.

Rząd zastanawia się i pracuje także nad projektem zaostrzenia kar dla osób prowadzących po spożyciu alkoholu. Wielu ludzi zapomina, że nawet "po piwku" czas naszej reakcji się obniża i jesteśmy skłonniejsi do podejmowania ryzyka, a to na pewno nie jest pożądaną cechą na drodze. Jeden z pomysłów dotyczy dożywotniego zabrania prawa jazdy osobom, które po raz kolejny zostały złapane na prowadzeniu auta w stanie nietrzeźwym.

Prawo się zmienia po to żeby było bezpieczniej i mniej ludzi ginęło na drogach, ale jeżeli ludzie sami nie będą używali swojej wyobraźni i nadal będą jeździli brawurowo, nie będą dopasowywali stylu jazdy do warunków pogodowych, będą bagatelizowali to "jedno piwko", na drogach nigdy nie będzie bezpieczniej, a wprowadzone zmiany mogą niewiele pomóc.


Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Targi i imprezy motoryzacyjne w 2010 roku - część druga.

Targi i imprezy motoryzacyjne w 2010 roku - część druga.


Autor: M.G.


Coś dla miłośników motoryzacji. Najnowsze zestawienie targów motoryzacyjnych w 2010 roku od maja do grudnia. Dla zwiedzających będzie wiele atrakcji m.in. liczne pokazy samochodów nowych i zabytkowych, konkursy z nagrodami oraz spotkania z fachowcami i sportowcami.


Wydarzenie: XVII Międzynarodowe Targi Stacja Paliw 2010 „Technika, Paliwa, Ekologia, Energia, Myjnie".

Miejsce: Warszawa, Centrum Expo XXI

Data rozpoczęcia: 06.05.2010

Data zakończenia: 08.05.2010

Opis: zakres tematyczny targów jest bardzo szeroki i obejmuje nowoczesne obiekty, projektowanie, budowę, eksploatację i modernizację, wyposażenie stanowisk tankowania, ich projektowanie i budowę, paliwa ropopochodne, gazowe, węglowe i biopaliwa, paliwa z odnawialnych źródeł energii i tworzyw sztucznych, całkowite wyposażenie stacji CNG, LPG i LNG, wyposażenie warsztatów i myjni samochodowych, systemy ochrony środowiska, regeneracji wody i utylizacji odpadów, logistyka, sklep, bar oraz infrastruktura towarzysząca oraz inne usługi dla stacji paliw.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: Tuning Show - Kraków 2010

Miejsce: Kraków, Tereny Targowe TwK

Data rozpoczęcia: 22.05.2010

Data zakończenia: 23.05.2010

Opis: Na targach tuningowych w Krakowie zostaną zaprezentowane unikatowe samochody oraz producenci i dystrybutorzy akcesoriów tubingowych. To już ósma edycja Tuning Show w Krakowie, która z roku na rok cieszy się rosnącą popularnością.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: Auto Moto Show 2010 - Targi Motoryzacyjne

Miejsce: Sosnowiec, Centrum Wystawienniczo - Targowe Expo Silesia

Data rozpoczęcia: 29.05.2010

Data zakończenia: 31.05.2010

Opis: V edycja Targów Auto Moto Show będzie miała trzy dni tematyczne: pierwszy dzień to prezentacja nowości motoryzacyjnych, z akcentem na ekologie, samochody hybrydowe i elektryczne. Tematyka drugiego dnia przebiegać będzie pod kątem najnowszych rozwiązań elektronicznych, car audio oraz nawigacji. Ostatni dzień poświęcony będzie sportom samochodowym, tuningowi, paliwom oraz kosmetykom motoryzacyjnym.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: Auto Moto Show 2010 - Targi Motoryzacyjne

Miejsce: Łódź, Centrum Wystawienniczo - Targowe Expo Silesia

Data rozpoczęcia: 29.05.2010

Data zakończenia: 30.05.2010

Opis: Targi motoryzacyjne w Łodzi odbędą się po raz kolejny w hali Expo. Organizatorzy przygotowali bogaty program imprez dla fanów motoryzacji, którzy w ciągu dwóch dni będą mieli okazję podziwiać nowości salonów samochodowych.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: Targi Techniki Motoryzacyjnej - Automechanika

Miejsce: Dubaj, Zjednoczone Emiraty Arabskie

Data rozpoczęcia: 29.05.2010

Data zakończenia: 01.06.2010

Opis: tematyka targów to: części zamienne, diagnostyka, elektrotechnika motoryzacyjna akcesoria i tuning, oprogramowanie komputerowe dla branży motoryzacyjnej, wyposażenie stacji obsługi, stacji benzynowych i myjni, kosmetyki samochodowe.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: Oldtimerbazar 2010 - Giełda Starych Motocykli i Samochodów Zabytkowych

Miejsce: Katowice

Data rozpoczęcia: 13.06.2010

Data zakończenia: 13.06.2010

Opis: po raz kolejny giełda starych motocykli i samochodów zabytkowych odbędzie się Katowicach.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: Targi Frankfurt - Automechanika

Miejsce: Frankfurt

Data rozpoczęcia: 14.09.2010

Data zakończenia: 19.09.2010

Opis: to największe na świecie międzynarodowe targi techniki motoryzacyjnej. Swoją ofertę zaprezentuje ponad 4500 wystawców w pięciu grupach tematycznych: części zamienne, wyposażenie warsztatów samochodowych, akcesoria i tuning, oprogramowanie komputerowe dla branży motoryzacyjnej, wyposażenie stacji obsługi, stacji benzynowych i myjni.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: Trójmiejskie Targi Motoryzacyjne 2010

Miejsce: Gdańsk, Teren MTG

Data rozpoczęcia: 18.09.2010

Data zakończenia: 19.09.2010

Opis: w roku 2009 pierwsze targi trójmiejskie miały bardzo dużą frekwencję odwiedzających, zaprezentowanych zostało ponad 20 marek samochodów i prawie 100 różnych modeli. Prawdopodobnie skłoniło to organizatorów do zaplanowania drugiej edycji targów na 18 i 19 września 2010 roku.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: Oldtimerbazar 2010 - Giełda Starych Motocykli i Samochodów Zabytkowych

Miejsce: Katowice

Data rozpoczęcia: 19.09.2010

Data zakończenia: 19.09.2010

Opis: po raz kolejny giełda starych motocykli i samochodów zabytkowych odbędzie się Katowicach.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: Inno Trans 2010 - Międzynarodowe Branżowe Targi Technologii Transportowych

Miejsce: Berlin, Niemcy

Data rozpoczęcia: 21.09.2010

Data zakończenia: 24.09.2010

Opis: Pierwsza edycja targów odbyła się w 1996 roku i od tamtego czasu cieszy się bardzo dużą popularnością. W 2009 roku ponad 90% wystawców i odwiedzających bardzo pozytywnie oceniła efektywność targów i zamierza wziąć udział w kolejnej edycji.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: Moto Tor 2010 - Targi Motoryzacyjne

Miejsce: Toruń, Centrum Targowe Park

Data rozpoczęcia: 02.10.2010

Data zakończenia: 03.10.2010

Opis: na targach prezentowane będą samochody osobowe, dostawcze, motocykle, skutery, quady, części, akcesoria, nawigacje GPS, kosmetyki samochodowe oraz narzędzia wyposażenia warsztatów. Będzie można zapoznać się również z ofertą firm ubezpieczeniowych i kredytowych a także szkół nauki jazdy.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: TransExpo - Międzynarodowe Targi Lokalnego Transportu Zbiorowego

Miejsce: Kielce, Tereny Targowe TK

Data rozpoczęcia: 06.10.2010

Data zakończenia: 08.10.2010

Opis: na targach w Kielcach przedstawione zostaną oferty producentów z branży transportowej, m.in. pojazdy transportu zbiorowego, podmiejskiego, międzymiastowego, turystyczne, gospodarcze i specjalistyczne. Można będzie uzyskać informacje na temat zaplecza technicznego, systemów biletowych, infrastruktury przystankowej, systemów informatycznych w transporcie oraz oferty w zakresie finansowania inwestycji w transporcie.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: Mobilexpo 2010 - Targi Pojazdów Terenowych i Turystycznych

Miejsce: Kraków, Tereny Targowe Chemobudowy

Data rozpoczęcia: 09.10.2010

Data zakończenia: 10.10.2010

Opis: na targach zostaną przedstawione samochody terenowe, samochody SUV z napędem na 4 koła, quady, skutery śnieżne, campery i przyczepy kempingowe.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: Targi Motoryzacji 2010

Miejsce: Kraków, Tereny Targowe Chemobudowy

Data rozpoczęcia: 09.10.2010

Data zakończenia: 10.10.2010

Opis: na targach zostaną przedstawione samochody terenowe, samochody SUV z napędem na 4 koła, quady, skutery śnieżne, campery i przyczepy kempingowe.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: Targi Techniki Motoryzacyjnej - Automechanika

Miejsce: Buenos Aires, Argentyna

Data rozpoczęcia: 03.11.2010

Data zakończenia: 06.11.2010

Opis: tematyka targów to: części zamienne, diagnostyka, elektrotechnika motoryzacyjna akcesoria i tuning, oprogramowanie komputerowe dla branży motoryzacyjnej, wyposażenie stacji obsługi, stacji benzynowych i myjni, kosmetyki samochodowe.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: Oldtimerbazar 2010 - Giełda Starych Motocykli i Samochodów Zabytkowych

Miejsce: Katowice

Data rozpoczęcia: 05.12.2010

Data zakończenia: 05.12.2010

Opis: po raz kolejny giełda starych motocykli i samochodów zabytkowych odbędzie się Katowicach.

Więcej na : www.iogloszenia.com


Bardzo pomocna jest strona iOgloszenia.com, na której to możemy zaznaczyć na mapie nasz adres i wybrać wyszukiwanie ogłoszeń spełniających wybrane kryteria w odległości np. 20, 30, 50, 100, 150 kilometrów. Jest to ciekawe rozwiązanie i system pokazuje nam odległość do sprzedającego np. 8 km. Zapraszam na www.iogloszenia.com

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Targi i imprezy motoryzacyjne w 2010 roku - część pierwsza.

Targi i imprezy motoryzacyjne w 2010 roku - część pierwsza.


Autor: M.G.


Coś dla miłośników motoryzacji. Najnowsze zestawienie targów motoryzacyjnych w 2010 roku od stycznia do kwietnia.Dla zwiedzających będzie wiele atrakcji m.in. liczne pokazy samochodów nowych i zabytkowych, konkursy z nagrodami oraz spotkania z fachowcami i sportowcami.


Wydarzenie: Międzynarodowe Targi Maszyn Budowlanych i Drogowych, Pojazdów oraz Sprzętu Budowlanego

Miejsce: Poznań

Data rozpoczęcia: 18.01.2010

Data zakończenia: 20.01.2010

Opis: przesłaniem targów dla przemysłu budowlanego ma być stosowanie metod zrównoważonego budownictwa redukującego hałas, odpady i zakłócenia czyli promowanie zasad ekonomii, ekologii i ergonomii.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: Oldtimerbazar 2010 - Giełda Starych Motocykli i Samochodów Zabytkowych

Miejsce: Warszawa, Centrum Expo XXI

Data rozpoczęcia: 24.01.2010

Data zakończenia: 24.01.2010

Opis: po raz pierwszy od 10-ciu lat giełda Oldtimerbazar odbędzie się w Warszawskim kompleksie Expo w trzech ocieplanych halach o łącznej powierzchni prawie 10 tysięcy m.kw. Dla odwiedzających pasjonatów zabytkowych pojazdów ma być przygotowanych ponad tysiąc miejsc parkingowych.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: Motor Bike Show Central Europe by Pirelli

Miejsce: Centrum Wystawienniczo - Targowe Expo Silesia

Data rozpoczęcia: 12.02.2010

Data zakończenia: 14.02.2010

Opis: na wystawie będą prezentowane najnowsze rozwiązania oraz oferty importerów i dealerów branży motocyklowej. Jest to jedna z największych tego typu imprez w tej części Europy. Na pewno nie zabraknie szerokiego asortymentu akcesoriów oraz najnowszych trendów mody motocyklowej. Impreza zostanie wzbogacona o różne atrakcje, m.in. wyścigi na quadach na terenie przylegającym do hali, wybór najlepszego motocykla turystycznego przy współpracy z magazynem MotoVoyager, czy I Festiwal Custom podczas którego zaprezentują się podrasowane maszyny.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: VIII Targi Motoryzacji Auto-Show 2010

Miejsce: Bydgoszcz, Hala Łucznika

Data rozpoczęcia: 26.02.2010

Data zakończenia: 28.02.2010

Opis: zakres targów to: akcesoria i części techniki motoryzacyjnej, elektrotechnika i radiotechnika motoryzacyjna, urządzenia i maszyny do obsługi i napraw, wyposażenie warsztatów motoryzacyjnych, diagnostyka samochodowa, urządzenia alarmowe i blokady, kabiny lakiernicze i lakiery, myjnie samochodowe i wyposażenie, ogumienie i wyposażenie warsztatów wulkanizacyjnych, pneumatyka motoryzacyjna, środki do konserwacji i pielęgnacji, karoserie - nadwozia, wyposażenie kabin samochodowych, zespoły i elementy pojazdów samochodowych, tuning motoryzacyjny, kredyty, leasing i ubezpieczenia.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: XIV Międzynarodowe Forum Gazowe 2010

Miejsce: Warszawa, Hotel Victoria

Data rozpoczęcia: 10.03.2010

Data zakończenia: 11.03.2010

Opis: to najważniejsze spotkanie branży LPG i CNG w Polsce i w Europie oraz jedno z najważniejszych na świecie. Jest to okazja do nawiązania współpracy z innymi firmami z branży oraz zapoznania się z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi i urządzeniami gazowymi. Co roku Forum odwiedza kilka tysięcy zwiedzających, tradycyjnie pojawia się duża grupa gości ze wschodu, a także ze Słowacji, Czech, Włoch, Holandii, Niemiec i innych krajów europejskich oraz Bliskiego Wschodu, Stanów Zjednoczonych, Ameryki Południowej.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: PSM 2010 - Poznańskie Spotkania Motoryzacyjne

Miejsce: Poznań, Tereny Targowe MTP

Data rozpoczęcia: 19.03.2010

Data zakończenia: 21.03.2010

Opis: Poznańskie targi motoryzacyjne to największa w Polsce impreza dla miłośników motoryzacji. W zeszłym roku do Poznania przyjechało ponad 22 tysiące fanów, miłośników i entuzjastów motoryzacji, czy w tym roku będzie ich więcej. Na hali o powierzchni ponad 19 tysięcy m.kw. każdy znajdzie coś dla siebie, począwszy od najnowszych modeli samochodów po akcesoria tuningowe i designerskie oraz wiele niespodzianek.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie: MotorBikeExpo - Targi Motocyklowe

Miejsce: Chorzów, Hala Wystaw Kapelusz

Data rozpoczęcia: 27.03.2010

Data zakończenia: 28.03.2010

Opis: to jedyne tego typu targi na Śląsku, w pełni poświęcone tematyce motocyklowej. Swoją ofertę zaprezentują producenci i importerzy motocykli, skuterów oraz quadów. Nie zabraknie też firm, zajmujących się produkcją i sprzedażą akcesoriów motocyklowych oraz wydawnictw branżowych. Dla zwiedzających będzie wiele atrakcji m.in. liczne pokazy, konkursy z nagrodami oraz spotkania z fachowcami i sportowcami.

Więcej na : www.iogloszenia.com

Wydarzenie : expoCaravaning 2010

Miejsce: Chorzów, Hala Wystaw Kapelusz

Data rozpoczęcia: 24.04.2010

Data zakończenia: 25.04.2010

Opis: targi caravaningu, kempingu i sprzętu turystycznego to impreza przygotowana dla ludzi ceniących aktywny wypoczynek. Obok oferty kamperów, przyczep kempingowych, swoje nowości zaprezentują również firmy specjalizujące się w przeróbkach samochodów, dostarczające podzespoły i akcesoria. Komisja Caravaningu i Campingu PZM zleciła organizatorom przeprowadzenie II Eliminacji Ogólnopolskiego Konkursu Caravaningowego.

Więcej na : www.iogloszenia.com


Bardzo pomocna jest strona iOgloszenia.com, na której to możemy zaznaczyć na mapie nasz adres i wybrać wyszukiwanie ogłoszeń spełniających wybrane kryteria w odległości np. 20, 30, 50, 100, 150 kilometrów. Jest to ciekawe rozwiązanie i system pokazuje nam odległość do sprzedającego np. 8 km. Zapraszam na www.iogloszenia.com

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Garaże, a stan materialny Polaków

Garaże, a stan materialny Polaków


Autor: zubupl


Tytuł naszego dzisiejszego artykułu może wydawać się nieco dziwny. Niemniej jednak ma on sens. W naszej dzisiejszej publikacji postaramy się Państwu przedstawić w jaki sposób sprzedaż garaży na terenie Polski ilustruje nam stan materialny Polaków.


Jeszcze do niedawna bardzo wiele polskich rodzin nie mogło nawet marzyć o tym by móc sobie kupić własny samochód. W pewnym momencie w Polsce, posiadanie samochodu stało się swojego rodzaju wyznacznikiem statusu społecznego przeciętnego „Kowalskiego". O ile dawniej posiadanie chociażby Malucha, czy też Poloneza świadczyło „In plus" o jego właścicielu i automatycznie sprawiało, że jego status społeczny drastycznie wzrastał, w ostatnich latach sytuacja ta się nieco zmieniła. Stało się tak za sprawą dynamicznego rozwoju Polski, dzięki któremu w dzisiejszych czasach już nie tylko, niemalże każdego stać na własny samochód, ale w rodzinach samochody posiadają często niemalże wszyscy Ci, którzy również posiadają prawo jazdy.
W dzisiejszym artykule chciałbym się ustosunkować do powyższych obserwacji, jednocześnie opierając się na sprzedaży garaży blaszanych. Jak wiadomo garaże blaszane są typowo polskim wynalazkiem. Dotychczas nie udało mi się odnaleźć podobnego typu rozwiązań poza granicami Polski. Niemniej jednak, nie trzeba Sherlocka do tego aby wysnuć proste wnioski - „Jeśli wzrasta sprzedaż garaży blaszanych, oznacza to, że coraz więcej osób stać na samochód". Idąc tym tokiem rozumowania. Jeśli kogoś stać na samochód, tym samym jego status materialny jest wyższy. Dalej, wnioski nasuwają się już same. Sprzedaż garaży blaszanych w dużym stopniu jest w stanie zaprezentować nam w sposób przejrzysty wzrosty zarobków w Polsce.
Musimy przecież mieć świadomość, że posiadanie samochodu nie wiąże się jedynie z pieniędzmi potrzebnymi na jego zakup. Zakup samochodu to jedynie część wydatków jakie jesteśmy zmuszeni ponieść. Nie możemy przecież zapominać o takich działaniach jak na przykład ubezpieczenie samochodu, jego ewentualne remonty czy też tankowanie. Nie wspominając już o takich rzeczach jak właśnie garaż dla naszego samochodu. Jeśli ktoś decyduje się na zakup garażu dla swojego samochodu, możemy jednocześnie założyć, że nie posiada on samochodu z najniższej półki - z prostego powodu - posiadając taki samochód nie opłacało by się nam stawiać dla niego garażu. Dlatego też osoby decydujące się na garaż dla swojego auta zazwyczaj posiadają już samochód nie z „najniższej półki", a nieco lepszy.
Ten właśnie tok rozumowania pozwala nam jasno połączyć relacje jakie tworzą się pomiędzy statusem materialnym Polaków, a posiadaniem garażu samochodowego.


Agencja SEM Zubu.pl zajmuje się profesjonalnymi usługami związanymi z reklamą w Google. Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Jak zarejestrować sprowadzony samochód?

Jak zarejestrować sprowadzony samochód?


Autor: M.G.


Niektórym wydawać się może, że zakup samochodu za granicą to najtrudniejsza sprawa, a kiedy już powrócą z nowym nabytkiem do Polski to wszystko załatwione. Nic bardziej mylnego, rzeczywistość jest inna.


Niektórym wydawać się może, że zakup samochodu za granicą to najtrudniejsza sprawa, a kiedy już powrócą z nowym nabytkiem do Polski to wszystko załatwione. Nic bardziej mylnego, rzeczywistość jest inna. Dopiero w naszym kraju, który od kilku lat jest w Unii Europejskiej i powinien być ucywilizowany, zaczynają napotykać na schody związane z załatwieniem wszystkich formalności. Zacznijmy od początku.

Właściwe dokumenty

Jeżeli kupujemy pojazd za granicą należy zwrócić uwagę, aby otrzymać od sprzedawcy następujące dokumenty: kartę pojazdu, dowód rejestracyjny, dwa komplety kluczyków oraz dokument potwierdzający wyrejestrowanie pojazdu jeżeli nastąpiło przed sprzedażą. Następnie mając te dokumenty należy wykupić tymczasową rejestrację oraz ubezpieczenie tak aby móc przyjechać samochodem do Polski. Formalności te załatwimy w odpowiednim urzędzie (odpowiednik naszego wydziału komunikacji) w góra 3 godziny i będą nas kosztowały do 120 euro w zależności od kraju z jakiego sprowadzamy samochód. No i możemy wracać do Polski...

Początek biurokracji: Tłumaczenia

Po przyjeździe zaczynamy od tłumaczenia dokumentów, no i warto pamiętać, że musi to być tłumacz przysięgły bo w przeciwnym razie narazimy się tylko na stratę pieniędzy, a z urzędu zostaniemy odprawieni z kwitkiem. Tłumaczymy tymczasowy dowód rejestracyjny oraz dowód zakupu (niezależnie czy jest to umowa sprzedaży, rachunek czy faktura). Koszty tłumaczenia wahają się od 50 do 150 zł. Popularnym rozwiązaniem jest dwujęzyczny dowód zakupu, ale lepiej jest sprawdzić wcześniej w urzędzie komunikacyjnym czy będzie on honorowany, czy również musi być podstemplowany przez tłumacza przysięgłego.

Przegląd techniczny

Następnie należy się udać do Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów aby zrobić badanie techniczne. Koszt takiego badania to 169 zł (2009 rok) i powinniśmy otrzymać dwa dokumenty: dokument identyfikacyjny pojazdu oraz zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym.

Na tym etapie nie zapominajcie o kserokopiach. Znając realia i metody działania naszych urzędów należy trzymać kopie wszystkich dokumentów jakie składacie, bo kto wie czy za jakiś czas nie będzie trzeba ich donosić.

Urząd celny

Niezależnie od innych czynności, w ciągu 5 dni od daty nabycia pojazdu jesteśmy zobowiązani do złożenia w urzędzie celnym (właściwym dla miejsca zamieszkania) "Deklaracji uproszczonej nabycia wewnątrzwspólnotowego" oznaczonej symbolem AKC-U oraz dokonać wpłaty obliczonego podatku akcyzowego na konto bankowe właściwej Izby Celnej. Obecnie w Polsce obowiązują dwie stawki akcyzy: 3.1% ceny zakupu od faktury, rachunku lub umowy sprzedaży dla pojazdów z silnikiem o pojemności do 2000 ccm i 13.5% dla pojazdów z silnikiem o pojemności powyżej 2000 ccm. Uwaga: akcyza jest obliczana tylko na podstawie umowy sprzedaży, rachunku czy faktury a inne wartości takie jak: rodzaj paliwa, wiek auta, normy emisji spalin nie mają znaczenia.

Aby otrzymać dokument potwierdzający zapłatę akcyzy musimy posiadać następujące dokumenty:

A. Oryginały dokumentów:

1. Wypełniona deklaracja AKC-U .
2. Wypełniony wniosek do Naczelnika urzędu celnego o wydanie dokumentu potwierdzającego zapłatę podatku akcyzowego.
3. Dowód zapłaty opłaty skarbowej za dokument potwierdzający zapłatę akcyzy (17 zł).

B. Kopie dokumentów i oryginały do wglądu:

1. Dokument zakupu samochodu (faktura, umowa kupna-sprzedaży, rachunek).
2. Dokument identyfikacji pojazdu wystawiony w kraju członkowskim (dowód rejestracyjny, karta pojazdu, lub inny).
3. Dokument wyrejestrowania samochodu w kraju zakupu.
4. Zaświadczenie o badaniu technicznym.
5. Tłumaczenia wszystkich dokumentów.

Wszystkie opłaty łącznie z opłatą skarbową musimy zapłacić przelewem na odpowiedni rachunek bankowy, czyli akcyza na rachunek bankowy Izby Celnej, a opłata skarbowa na rachunek Urzędu Miejskiego.

Wszystko to jest trochę skomplikowane, aby uzyskać informacje trzeba za każdym razem stać w kolejce więc polecam wszystkim skorzystanie z usług agencji celnej, która za opłatą od 20 do 50 zł przygotuje nam niezbędne dokumenty.

Urząd skarbowy i opłata recyklingowa

Kupując samochód w krajach Unii Europejskiej nie musimy płacić podatku VAT. Jednak chcąc zarejestrować auto w wydziale komunikacji, musimy tam złożyć stosowne zaświadczenie z urzędu skarbowego. Aby je uzyskać, należy w urzędzie skarbowym złożyć wniosek VAT-24 i załączyć do niego kserokopię dokumentów nabycia (wcześniej przetłumaczonych) oraz dowodu uiszczenia kolejnej opłaty skarbowej (160 zł na konto właściwego urzędu gminy dla siedziby urzędu skarbowego). Urząd skarbowy ma na wydanie zaświadczenia aż siedem dni.

Na tym jeszcze nie koniec. Każdy nabywca auta musi jeszcze wnieść przelewem na konto Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Warszawie (nr 65 1130 1062 0000 0109 9520 0014) opłatę recyklingową w wysokości 500 zł - niby na pokrycie kosztów przyszłego złomowania samochodu.

Ostatni etap to Wydział Komunikacji

Ostatnim etapem na tej jakże skomplikowanej drodze jest wydział komunikacji. Musimy zabrać tu wszystkie uzyskane do tej pory dokumenty (oczywiście razem z kserokopiami) i przygotować się na kolejną opłatę w wysokości 247,50 zł (karta pojazdu - 75 zł plus 1 zł na CEPiK, komplet tablic - 80 zł, znaki legalizacyjne - 12 zł, nalepka kontrolna - 17,50 zł, pozwolenie czasowe - 13 zł, dowód rejestracyjny - 49 zł) plus kilka złotych za znaczki opłaty skarbowej.

Czy tak powinna wyglądać droga do zarejestrowania samochodu w Polsce? Zdecydowanie nie, ale takie są realia. To po co zmieniać przepisy na bardziej korzystne, skoro w roku 2008 Polscy importerzy wprowadzili na rynek ponad 1.1 miliona samochodów, a statystyki na cały rok 2009 przewidują ponad 700 tysięcy. Mimo, że cały proces jest tak skomplikowany bardzo chętnie sprowadzamy samochody z zagranicy.


Bardzo pomocna jest strona iOgloszenia.com, na której to możemy zaznaczyć na mapie nasz adres i wybrać wyszukiwanie ogłoszeń spełniających wybrane kryteria w odległości np. 20, 30, 50, 100, 150 kilometrów. Jest to ciekawe rozwiązanie i system pokazuje nam odległość do sprzedającego np. 8 km. Zapraszam na www.iogloszenia.com

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Samochód roku 2010

Samochód roku 2010


Autor: eurekaweb


Zaszczytny tytuł samochodu roku przypadł nowemu Volkswagenowi Polo. Jest to dopiero drugi tytuł Car of the Year dla producenta z Wolsfburga. Wcześniej Volkswagen tryumfował tylko raz w tym konkursie, a tytuł Samochodu Roku 1992 zdobyła trzecia generacja Golfa.


Jak na razie niekwestionowanym liderem konkursu prowadzonego nieprzerwanie od 1964 jest Fiat który był już niepokonany 9 razy

-1967 - Fiat 1241970 - Fiat 128, 1972 - Fiat 127, 1984 - Fiat Uno, 1989 - Fiat Tipo, 1995 - Fiat Punto, 1996 - Fiat Bravo/Brava, 2004 - Fiat Panda, 2008 - Fiat 500


Jury złożone z międzynarodowego grona dziennikarzy zdecydowało, że najlepszym samochodem jest Volkswagen Polo nowej generacji. W komisji sędziowskiej zasiadło 59 żurnalistów z 23 krajów, mieli oni do dyspozycji po 25 punktów, z czego maksymalnie dla jednego auta przyznać można nie więcej niż 10 punktów. W regulamin konkursu jest zapis, że jurorzy mogą oddawać głosy na samochody, które są oferowane przynajmniej na pięciu rynkach europejskich, a prognozowana sprzedaż danego auta musi przekroczyć poziom pięciu tysięcy egzemplarzy rocznie. Do konkursu zostały zgłoszone 33 samochody. 2 listopada z tej licznej grupy zostało wybranych 7 modeli które walczyły w finale.

Wynik finałowej rywalizacji były następujące:

1. WYNIKI COTY 2010: VW Polo - 347 pkt.,

2. Toyota iQ - 337

3. Opel Astra - 221

4. Skoda Yeti - 158

5. Mercedes Klasa E - 155

6. Peugeot 3008 - 144

7. Citroen C3 Picasso - 113.

Podstawowa wersja Polo kosztuje bowiem nieco ponad 40 tys. zł. (1.2, 60 KM) w wersji 3-drzwiowej i 41 590 zł w wersji 5-drzwiowej. To więcej niż Fiat Grande Punto, Skoda Fabia, Toyota Yaris, ale mniej niż Ford Fiesta czy Mazda 2. W cenniku Volkswagena nie brakuje jednak wersji powyżej 50 tys. zł. Wtedy do dyspozycji mamy mocniejszy silnik, lepszy pakiet dodatków i zautomatyzowaną skrzynię DSG. Jest zatem w czym wybierać.


Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Czy ten wyrok jest sprawiedliwy?

Czy ten wyrok jest sprawiedliwy?


Autor: eurekaweb


W dniu wczorajszym Mirosława D. Została skazana decyzja sądu w Radzyniu za spowodowanie wypadku jadąc przysłowiową L pod opieką instruktora na kursie prawa jazdy.


Kursantka zdała już egzamin wewnętrzny w ośrodku nauki jazdy oraz teoretyczny egzamin państwowy. Po oblaniu egzaminu praktycznego na placu manewrowym wykupiła dodatkowe obowiązkowe godziny w swoim ośrodku w celu doszkolenia się.
Niestety kursantka trafiła na kiepskie warunki pogodowe i nie dostosowała do nich prędkości podczas jazdy. Nie została pouczona przez instruktora że na ośnieżonej drodze powinna jechać ostrożniej. Na nieszczęście wpadła w poślizg i czołowo uderzyła w Fiata Seicento. W wyniku wypadku zginęły dwie osoby - pasażerka fiata i pasażerka "L". Do wypadku doszło w listopadzie 2007 r. w miejscowości Rzeczyca.. Samochód nauki jazdy nie miał założonych zimowych opon.
Pani Mirosława została skazana Na karę półtora roku więzienia w zawieszeniu na trzy lata oraz 3 tys. zł grzywny
Instruktor Mariusz I.został skazany na karę dwóch i pół roku więzienia, zakaz wykonywania zawodu instruktora nauki jazdy oraz zakaz prowadzenia samochodów przez trzy lata. Wyrok nie jest prawomocny, obie strony zapowiedziały że będą się odwoływać.
Trudno polemizować z wyrokiem sądu. Pewne jest jednak, że polskie szkoły uczą jak zdać egzamin, a nie jak jeździć samochodem. Szczególnie w trudnych zimowych warunkach.
Statystyki ofiar śmiertelnych spowodowanych wypadkami drogowymi są zastraszające. Rocznie z mapy polski znika małe miasteczko. Policjanci łapią coraz więcej pijanych kierowców, przy drogach pojawia się więcej fotoradarów, . Czy to właściwa droga? Jeśli równolegle nie zmieni się system szkoleń kierowców, liczba ofiar na pewno nie będzie spadać. Podczas kursów większy nacisk kładzie się na umiejętności zaparkowania auta co do milimetra, niż umiejętność pokonywania zakrętów, wyprzedzania, czy hamowania. Chętni na kierowców nie maja szans sprawdzić jak zachowuje się auto podczas awaryjnego hamowania, jakie siły działają na auto i kierowcę podczas poślizgu. Często młody kierowca nie zdaje sobie sprawy jak ciężko będzie mu zapanować nad samochodem jak wpadnie w poślizg przy dużej prędkości. Nie wie jak auto zachowa się na śniegu, lodzie czy mokrej nawierzchni.


http://www.automotosprzedaz.pl/

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

EICMA

EICMA


Autor: Janek Kos


EICMA, to nazwa międzynarodowych targów, jakie odbywają się co roku we Włoszech, a konkretnie w Mediolanie. Miasto to bowiem słynie nie tylko z mody światowej, ale i innych istotnych wydrzeń, jakimi są właśnie targi motocyklowe EICMA.
W 2009 roku, miały one miejsce 10 listopada.


EICMA, to nazwa międzynarodowych targów, jakie odbywają się co roku we Włoszech, a konkretnie w Mediolanie. Miasto to bowiem słynie nie tylko z mody światowej, ale i innych istotnych wydrzeń, jakimi są właśnie targi motocyklowe EICMA.
W 2009 roku, miały one miejsce 10 listopada. Całemu wydarzeniu towarzyszył szereg licznych przygotowań. Każda firma bowiem, chciała zaprezentować się jak najlepiej, przy tak licznej konkurencji, jaką można spotkać na targach EICMA.
Targi te, służą również pokazaniu skuterów i quadów, jednak główną atrakcję każdego roku, stanowią tam motocykle.
Co ciekawe, w tym roku, na targach EICMA zabrakło dwóch istotnyh graczy na rynku światowym, a mianowicie Hondy i Yamahy. Firmy te, postanowiły, że nie wezmą udziału w targach, tłumacząc swoje zachowanie kryzysem światowym.
Jednak nie tylko te firmy, miały problemy na tegorocznych targach. Inne firmy, również nie były w stanie zaprezentować wszystkich swoich modeli, jakie zamierzają wprowadzić do sprzedaży w 2010 roku. Taka sytuacja miała miejsce na stoisku firmy Suzuki, która pokazała tylko część swoich produktów.
Jedynym stoiskiem azjatyckim, jakie wzbudziło większe zainteresowanie, było w tym roku Kawasaki. Inne niewile różniły się od poprednich, nie wprowadzając nowej oprawy.
Jednak szczególnie dobrze, zaprezentowały się marki takie jak Ducati, Moto Guzzi, BMW, KTM, czy też MV Agusta.
Zaprezentowano także model hiszpańskiej, legendarnej Ossy, a także Vespy, jeśli chodzi o skutery.
Te dwa modele znanych firm stanowią kwintesencję całości wydarzenia, bowiem to od nich wiele lat temu rozpoczęto produkcję motocykli i skuterów, pociągającą za sobą kolejne modele.
Motocykle proponowane na rok 2009 są lżejsze, mają mocniejsze silniki, zachwycają swoim wyglądem, podobnie jak hostessy towarzyszące imprezie. EICMA bowiem, nie byłaby tak atrakcyjna, gdyby zabrakło na niecj kobiet, stanowiących całą oprawę tego najważniejszego wydarzenia związanego z motocyklami.
Jak wiadomo każda impreza wymaga odpowiedniej oprawy. Taką oprawę zawsze posiada EICMA. To, co charakteryzuje EICMĘ, to wspaniale przygotowane stoiska oraz modelki, niejednokrotnie cieszące się tak dużą popularnością, jak same motocykle, które prezentują.
EICMA stanowi zatem idealną imprezę dla męskiej części świata.
Z jednej strony bowiem, mamy tu do czynienia z nowinkami techniczynymi, takimi jak motocykle czy inne wynalazki tego typu, a z drugiej całemu wydarzeniu towarzyszą wspaniałe kobiety, dopełniające swoją urodą i wdziękiem całej imprezy.
EICMA to jak na razie jedyne wydarzenie związane z motocyklami, na jakie z całą pewnością warto przyjść, by później nie żałować.


Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Prawo jazdy od 21 lat

Prawo jazdy od 21 lat


Autor: Joszka


Założenia do projektu ustawy o kierujących pojazdami, które 17 listopada przyjęła Rada Ministrów, mają na celu poprawić bezpieczeństwo na drogach, poprzez podniesienie kwalifikacji kierujących oraz wprowadzenie dyrektyw Unii Europejskiej dotyczących prawa jazdy.

Nowości jest sporo. Dzięki nim mają się pojawić nowe kategorie prawa jazdy. AM, które będzie upoważniać 14-latków do kierowania motorowerami, oraz A2, które będzie można uzyskać w wieku lat 18, a uprawniać będzie do jazdy motocyklem o mocy nie przekraczającej 35 kW i stosunku mocy do masy własnej nie przekraczającej 0,2 kW/kg. Jedną z ważniejszych zmian wydaje się być przesunięcie wieku, w którym upragnione prawo jazdy będzie można uzyskać. Kategorię A zamiast w wieku lat 18, będzie można uzyskać dopiero po ukończeniu 24 lat. Kategoria C, będzie możliwa do uzyskania po 21-ym roku życia, a nie jak do tej pory po osiągnięciu pełnoletności. Natomiast o kategorię D, będzie się można starać gdy skończymy 24 lata, a nie 21. Instruktorzy oraz egzaminatorzy też łatwiejszego życia mieć nie będą, bowiem będą zobowiązani do corocznych szkoleń, które będą miały na celu podnosić ich kwalifikacje. Prawo ureguluje także pojazdy czterokołowe typu „quad”, poprzez dopisanie ich do określonych i istniejących już kategorii prawa jazdy. Nowe zasady wprowadzą również nadzór nad nowo upieczonymi kierowcami. M.in. osoby, które uzyskają prawo jazdy kategorii B, przez dwa lata będą jeździły, na okresie próbnym. Aby zmniejszyć korupcje, będzie istniał obowiązek zatrudnienia egzaminatora na pełnym etacie w ośrodku wojewódzkim, aby pracujący czuł się związany z miejscem pracy. Dodatkowe zajęcia będzie mógł on podjąć tylko wtedy, gdy zgodzi się na to dyrektor wojewódzkiego ośrodka ruchu drogowego. Zmieni się także wygląd prawa jazdy. Wprowadzony zostanie inny wzór. Wszyscy będą musieli wymienić swoje dokumenty na nowe.

Zmian jest sporo. Czy okażą się trafione, będzie można w pełni ocenić gdy wejdą w życie. Biorąc jednak pod uwagę ilość młodych osób ginących na drogach przez brawurę i młodzieńczą głupotę, zmiana wieku uzyskania prawa jazdy, oraz okres próbny dla kierowcy, wydają się być bardzo dobrymi i trafionymi zmianami.


Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Symulator jazdy samochodem

Symulator jazdy samochodem


Autor: Tomek Urban


Do dziś pamiętam swoje męki w zdawaniu na prawo jazdy... najpierw ten kurs, jazda za kierownicą, potem nie zdane egzaminy, potem znowu jazda z kierownicą, i znowu egzaminy itd. Aż wstyd się przyznać zdałem za 8 razem obiecując egzaminatorowi, że nie będę jeździł jak nie będzie naprawdę potrzeby


Do dziś pamiętam swoje męki w zdawaniu na prawo jazdy... najpierw ten kurs, jazda za kierownicą, potem nie zdane egzaminy, potem znowu jazda z kierownicą, i znowu egzaminy itd. Aż wstyd się przyznać zdałem za 8 razem obiecując egzaminatorowi, że nie będę jeździł jak nie będzie naprawdę potrzeby. Dziś jeżdżę całkiem nieźle, ale to chyba tylko dzięki wprawie, której nijak nie można było zyskać na kilkudziesięciu godzinach jazdy z instruktorem. A cały ten egzamin i kurs kojarzy mi się tylko z jednym ze sporym wydatkiem pieniędzy. Zarówno instruktorzy, ci łaskawi egzaminatorzy jak i te panie za kasą w ośrodku egzaminacyjnym, jak i kilka innych osób zapewne żyje z tego, że tacy jak ja zdają po 8 razy...

Niestety jak ja zdawałem nauka jazdy poza szkołą jazdy była dosyć utrudniona, jak kiedyś trafiłem na opuszczony zarośnięty plac, to zaraz zjawiła się tam policja strasząc kolegium :P Tak więc nawet potrenować parkowania nie miałem gdzie. Dopiero później się człowiek zorientował, że są specjalne place manewrowe. O i to było chyba jedyne miejsce gdzie można było sobie jakąś naukę załatwić taniej niż u instruktora.

Dziś na szczęście, technika poszła do przodu i pojawiły się nowe rozwiązania. Takim rozwiązaniem jest przykładowo komputerowy symulator jazdy samochodem. Niby nic wielkiego, pewnego rodzaju gra internetowa, dzięki której w praktyce możemy zacząć stosować teoretyczną wiedzę o jeździe samochodem

Wiadomo symulator taki nie nauczy nas tego czego nauczymy się za prawdziwa kierownicą (klawiatura to nie kierownica), ale inwestując te kilkadziesiąt złotych w takowy symulator jazdy samochodem. Będziemy mogli się w czasie jazdy z instruktorem skupić na tym co ważne, mając to co nauczyliśmy się na symulatorze już w głowie.

Rozwiązanie takie powinno nam pomóc zaoszczędzić trochę pieniędzy i nerwów, związanych z egzaminami i dodatkowymi jazdami.

Zobacz więcej porad: Jak zdać egzamin na prawo jazdy?


Autor Tomek Urban - Oprogramowanie dla fim Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Psychotesty jednak nie wystarczą

Psychotesty jednak nie wystarczą


Autor: Anmato


Mimo że pracownicy korzystający z samochodów służbowych muszą przechodzić obowiązkowe psychotesty, sam fakt ich zaliczenia nie powoduje podniesienia bezpieczeństwa floty.


Mimo że pracownicy korzystający z samochodów służbowych muszą przechodzić obowiązkowe psychotesty, sam fakt ich zaliczenia nie powoduje podniesienia bezpieczeństwa floty.

Wprowadzenie takiego obowiązku w kwietniu 2008 roku miało poprawić bezpieczeństwo na drogach. Z perspektywy kilkunastu miesięcy można już ocenić, że ta regulacja prawna nie okazała się panaceum na sytuacje, w których z samochodu służbowego korzysta regularnie osoba, która po prostu się do tego nie nadaje – albo brakuje jej predyspozycji psychofizycznych, albo ma problemy charakterologiczne (np.: skrajnie wysoki poziom agresji).

W ocenie pracodawców, błędem jest wrzucanie do jednego worka kierowców, których praca polega na prowadzeniu pojazdów (lub maszyn budowlanych) i kierowców samochodów służbowych. „Daltonizm rzeczywiście może przeszkadzać zawodowemu kierowcy, ale nie dyskwalifikuje przedstawiciela handlowego” – ocenia Bartłomiej Wiśniewski, fleet manager British America Tobacco. Sam również musiał przejść przez psychotesty i we własnej ocenie zrobił to „ledwo”. „Czułem się jak rekrut w wojsku, podobno w ten sposób bada się odporność na stres” – dodaje.

Firmy nie wierzą takim testom i często mają własne sposoby na weryfikację umiejętności i cech nowego pracownika, zanim dostanie on kluczyki do swojego samochodu. W BAT zawsze jeden z pracowników działu floty odbywa próbną jazdę z nowo przyjętym pracownikiem. Najczęstsze wątpliwości budzą właśnie osoby agresywne, które potem są bacznie obserwowane. „Tak długo jak agresywna jazda nie powoduje problemów, jest trudna do wychwycenia. Interweniujemy dopiero gdy zaczynają się szkody” – tłumaczy Bartłomiej Wiśniewski.

Sporadycznie zdarzają się osoby, które naprawdę nie radzą sobie z kierowaniem samochodu. To „niedzielni kierowcy”, którzy zrobili prawo jazdy, ale nigdy nie mieli swojego samochodu i ich życiowy przebieg jest bardzo niski. Tacy delikwenci są kierowani na jazdy doszkalające, za które jednak muszą sami zapłacić.
Dlatego warto pamiętać, że sam fakt zdania psychotestu przez pracownika niczego nie gwarantuje. Jeśli chcemy mieć pewność, że będzie bezpiecznie użytkował samochód służbowy, sprawdźmy to sami.


Psychotesty we Wrocławiu wykonasz w gabinecie Elmed Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Samochód do ćwiczeń

Samochód do ćwiczeń


Autor: Joszka


Kiedyś pięciominutowy spacer do sklepu nie stanowił dla nas wyzwania. Teraz taką odległość wolimy pokonać samochodem. To zdecydowanie nie sprzyja środowisku i naszej figurze. Brak ruchu wpływa na dodatkowe zaokrąglenia. Jednak projektanci samochodów dbają o swoich klientów. O czym mowa? O nowym projekcie „Gym Car".


Da Feng (absolwent Coventry University in Britain) zaprojektował samochód przyszłości. Posiada on silnik elektryczny oraz specjalną baterię, która ładowana jest w dość nietypowy sposób. Dlaczego nietypowy? Ponieważ możemy to porównać z jazdą na rowerze. Mianowicie kierowca by móc się przemieścić, musi wykonać określone ćwiczenia fizyczne. Pojazd ten to mała przenośna siłownia. Na czym będzie można poćwiczyć? A chociażby na steperze czy maszynie wioślarskiej. Wydaje się niemożliwe, ale jednak jest to wykonalne. Wytwarzana przez nas energia mechaniczna, będzie zamieniana w energię elektryczną.

Czy samochód będzie produkowany na szeroką skalę? Raczej nie. Ciekawe jednak, czy znalazłby się ktoś chętny na jazdę takim pojazdem. O ile mistrzowie fitnessu pewnie problemów z prowadzeniem auta by nie mieli, a znając życie opracowaliby dodatkowo całą gamę "cudownych" ćwiczeń, które pomogą nam wyrzeźbić sylwetkę i osiągać lepsze wyniki w prowadzeniu samochodu, o tyle przeciętny zjadacz chleba mógłby napotkać kilka utrudnień i niekoniecznie mieć ochotę na morderczy trening w drodze do sklepu po bułki. Ciekawe też jaką maksymalną prędkość taki samochód mógłby osiągać...Nie zmienia to jednak faktu, że trudno jest chyba sobie wyobrazić dyrektora poważnej firmy "pod krawatem" po takim maratonie do biura.
Jedno jest pewne. Ekolodzy na pewno pomysł pochwalają.

P.s. Jakby nie patrzeć prekursorem w tej dziedzinie jest bezapelacyjnie Fred Flinston. Ewidentnie wyprzedzał swoją epokę...


Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Kurs i egzamin na prawo jazdy po zmianach

Kurs i egzamin na prawo jazdy po zmianach


Autor: Joszka


W dzisiejszych czasach prawo jazdy jest niezbędne. Kiedyś na rozmowach kwalifikacyjnych pytano się czy prawo jazdy się posiada, teraz pyta się o ilość kategorii. Dlatego młodzi ludzie, tuż po ukończeniu 18 roku życia, zapisują się na kurs. Ostatnio zostały wprowadzone zmiany, które mogą ułatwić uzyskanie prawa jazdy.


Nauka

Zaczynamy od teorii. Mała sala, ścisk, zajęcia w godzinach wieczornych, wykładowca wbijający nam do głowy przepisy. Czy tak to będzie wyglądać zawsze? Niekoniecznie. Bowiem jeżeli wejdzie w życie pakiet reform znajdujących się w ustawie o kierujących pojazdami, zajęcia odbywać się będą w domu, przed ekranem monitora. Nowa formuła nazywa się e-learning i zakłada naukę przez Internet. Ewidencjonowany będzie czas trwania zajęć, a przebieg kursu będzie kontrolować instruktor, któremu drogą mailową będzie można wysyłać pytania. Taka forma ma być wygodniejsza, bo kurs możemy odbyć w czasie dla nas najdogodniejszym. Ten sposób nauki będzie również tańszy, ponieważ szkoły nie będą musiały dzierżawić sal, w których prowadzą wykłady. Po takim kursie zdajemy wewnętrzny egzamin teoretyczny i możemy wraz z instruktorem rozpocząć naukę jazdy „na mieście".

Egzaminy

Jeżeli zakończyliśmy szkolenie, uiściliśmy wszystkie opłaty, odczekaliśmy swoje w kolejce, możemy przystąpić do egzaminów państwowych. Najpierw egzamin teoretyczny. Dziś każdy ma wgląd w kompletne zestawy pytań, wszystkie są umieszczone na stronie internetowej ministerstwa infrastruktury. Po zmianach tak nie będzie, pytania będą generowane w czasie rzeczywistym. Co więcej, nie będziemy już mogli dowoli się cofać i poprawiać udzielonych odpowiedzi. Na każde zadanie testowe będzie określony czas, po rozwiązaniu, nie będzie można już nic zrobić. Ułatwieniem może być fakt, że nie będzie już pytań wielokrotnego wyboru. Czy będzie tak jak do tej pory: dwa razy możemy się pomylić, za trzecim razem „game over", to się okaże. O wyniku testu dowiadujemy się od razu. Jeżeli jest on negatywny, musimy dokonać odpowiednich wpłat, ustalić nowy termin i po raz kolejny podejść do części teoretycznej. Rekordzistką pod tym względem jest pewna Koreanka, która do testów podchodziła już 771 razy.
Po sukcesie teoretycznym przyszedł czas na praktykę. Tu zmiany zostały wprowadzone 9 czerwca. Teraz egzamin nie musi trwać 40 minut - nie musi, nie znaczy nie może. Egzaminator skraca trwanie egzaminu do 25 minut, tylko gdy osoba zdająca jeździ bezbłędnie. W innym przypadku egzamin nadal może trwać do 40 minut. Przed nowelizacją, egzamin zakończony przed upływem czasu, mógł być uznany za nieważny. Zmiany dotyczą również sprawdzania znajomości budowy technicznej pojazdu. Kiedyś trzeba było wymienić i wskazać wszystkie wymagane elementy techniczne. Teraz należy jedynie wskazać dwa elementy wybrane losowo. Czas zadania - 5 minut. Na egzaminie można popełnić jeden błąd, nie narażając się na przykre skutki. Oczywiście z wyjątkiem niezastosowania się do niektórych znaków drogowych (zakaz wjazdu, zakaz ruchu w obu kierunkach, zakaz skręcania w lewo, zakaz skręcania w prawo, nakaz jazdy, linia podwójna ciągła, a po 9 czerwca także znak STOP i niezastosowanie się do poziomego znaku oznaczającego powierzchnie wyłączoną z ruchu), to powoduje natychmiastowe zakończenie egzaminu. Egzaminator ma również obowiązek informować na bieżąco o wynikch. Ma to nie dopuścić do sytuacji, gdy po 40 minutach jazdy, zadowoleni z siebie, dowiadujemy się, że nie zdaliśmy.
Jeżeli nam się udało, możemy sobie pogratulować i pochwalić się znajomym. Jeżeli nie, procedura się powtarza: uiszczamy opłatę, ustalamy termin egzaminu, (wykupujemy kilka godzin jazd) i każemy trzymać kciuki rodzinie. W skrajnych przypadkach zawsze możemy wybrać się do Libanu. Tam podobno, żeby dostać prawo jazdy wystarczy dwóch świadków, potwierdzających fakt, że umiemy prowadzić...


Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Jak ciężko jest znaleźć dobrą Firmę Motoryzacyjną?

Jak ciężko jest znaleźć dobrą Firmę Motoryzacyjną ???


Autor: motolok


Większość kierowców boryka się z ważnym problem , gdzie uczciwie naprawić swój samochód , gdzie kupić do niego części zamienne tak by nie przepłacić , w jakim salonie dadzą mi największy upust przy kupnie nowego samochodu . Czasami godziny tracimy na wyszukanie takiej firmy na internecie . Znalazłem na to sposób


Znajomy chciał koniecznie kupić Toyotę RAV4 , po bardzo długich konsultacjach u najbliższego Dealera wynegocjował cenę 132 000 tys zł za ten model w określonym pakiecie wyposażenia. Poradziłem mu by podzwonił po sąsiednich województwach i zweryfikował tą cenę , a może uda mu się taniej kupić ??? Jakie było jego zdziwienie gdy zorientował się że czym dalej usytuowany dealer od miejsca jego zamieszkania tym więcej dokłada do wyposażenia samochodu za ustaloną wcześniej cenę z miejscowym Dystrybutorem Toyoty . I tak przeważnie jest zawsze u wszystkich Dealerów . To samo dotyczy części samochodowych i innych usług motoryzacyjnych. Nie można tego zjawiska generalizować i twierdzić że tak jest zawsze ale wiedza i możliwość znalezienie firm z danej branży motoryzacyjnej w jednym miejscu z pełnymi danymi teleadresowymi jest kluczem do zaoszczędzenia naszego cennego czasu. Internet w dniu dzisiejszym ma już bardzo duży udział w podejmowaniu decyzji co do wyboru firmy motoryzacyjnej z której usług chcemy korzystać. Czasami samo polecenie znajomego już nam nie wystarcza i sięgamy do opinii jakie są zamieszczone na temat danej firmy na forum motoryzacyjnym . Ostatnio bardzo modne i wygodne stało się szukanie firm z tej branży na rożnych portalach które dysponują obszerną bazą firm motoryzacyjnych . Teraz gdy popsuje się nam samochód szukamy na takim portalu firm , np: sklepy motoryzacyjne, warsztaty samochodowe , wypożyczalnie samochodów i bez wychodzenia z domu możemy telefonicznie dowiedzieć się wszystko co do ceny części zamiennych, usługi za wymianę amortyzatorów czy ceny za wymarzony samochód.


Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Nowy Seat Exeo ST

Nowy Seat Exeo ST


Autor: Piotr Pogodny


Większość miłośników motoryzacji ma swoje ulubione marki samochodów. Jedni mają to szczęście, że są posiadaczami jednego z jej wybranych modeli, innym pozostaje podziwiać obiekty westchnień na ulicach, bądź w salonach samochodowych.


Fanatycy jak tylko mają chwilę wolnego czasu, jeżdżą na giełdy samochodowe, odwiedzają komisy, przeglądają ogłoszenia, aukcje i wszystkie te miejsca, gdzie jest szansa zobaczenia ulubionego cacka w niezbyt wygórowanej cenie. Najlepiej, gdyby udało się wygrać w jakimś konkursie, ale to zdarza się nielicznym.

Czy nowy Seat Exeo ST jest jednym z tych samochodów marzeń? Na pewno tak, choć nie moim, ale to już osobna kwestia.
Co takiego przygotował Seat dla miłośników tej znanej marki? Zobaczmy.

Seat Exeo TS to przestrzeń. Ale nie ze względu na monstrualną wielkość, ale na dobre zagospodarowanie całości. Przestrzeń wolna i przestrzeń zamknięta w wielu praktycznych i użytecznych schowkach. To coś, co sprawi, że nawet duża ilość bagaży, nie zamieni tego wozu w ciasne i niezbyt przytulne miejsce do dalekich podróży. Do tego warto dodać bardzo dobrye wygłuszenie, dzięki czemu w czasie jazdy można delektować się ulubioną muzyką, a nie pracą - na pewno również miłą dla ucha, ale niezbyt długo - nowoczesnego silnika.
Silniki Diesla to odmiany supernowoczesnej jednostki 2.0 TDI z filtrem cząstek stałych DPF ograniczającym emisję sadzy.
W omawianym modelu Seata, zastosowano kilka rodzajów jednostki napędowej, co pozwala lepiej dopasować model do indywidualnych oczekiwań klienta. Dla lubiących adrenalinę podczas jazdy i szybko znikające samochody w tylnym lusterku, z pewnością odpowiedni będzie 200 - konny silnik o pojemności 2.0 TSI. Setka na liczniku pojawi się już po 7,3 sekundy, co nie znaczy, że na paliwo będziemy musieli przeznaczyć całe swoje dochody, bowiem średnie spalanie wynosi tu 7,7 l oleju napędowego. To chyba zadowalający wynik.
Są też słabsze jednostki o mocy 170 Km, 150 KM, 143 KM i najsłabszy, co nie znaczy że słaby w ogólnym spojrzeniu na moc, silnik 1,6 MPi o mocy 102 KM.
Dzięki technologii common rail silniki wysokoprężne są cichsze, lżejsze i bardziej wydajne. Najnowsza technologia turbodoładowania i bezpośredniego wtrysku zapewnia wyjątkową dynamikę i wysoki moment obrotowy.

Cóż, jest z czego wybierać. Co poza tym w nowy Seacie?
Na pewno najlepiej, jeśli sami wybierzemy się do najbliższego salonu Seata i umówimy się na jazdę próbną, ale może jeszcze wspomnę o strefie rozrywki, ważnej nie tyle może dla kierowcy, choć i on z przyjemnościę z niej skorzysta, ile dla pasażerów.
Wszystkie trzy wersje nowego SEAT-a Exeo ST wyposażone są w komputer pokładowy, radioodtwarzacz CD/MP3, minimum 4 głośniki i złącze aux-in. Za wysoką jakość odbioru sygnału radiowego dpowiadają anteny zintegrowane z tylną szybą.
Jako opcje dla bardziej zasobnych w gotówkę, Seat przygotował radiowy system nawigacyjny (RNS) z kolorowym wyświetlaczem o przekątnej 6,5 cala, trójwymiarowymi mapami, systemem planowania trasy na DVD i logiką sterowania MMI. Znajdziemy przy tym również dwa gniazda na karty pamięci SD z plikami MP3 i systemem poleceń głosowych. Mocne uderzenie zapewni nam system nagłośnienia o mocy do 150 W z 8 głośnikami.

Na pewno wiele można jeszcze pisać o Seacie Exeo ST, ale nic nie zastąpi rzeczywistości i osobistego wrażenia, które na pewno warto sobie zafundować. Niekoniecznie trzeba od razu szukać gotówki. Jazda próbna jest również przyjemna i daje jakiś obraz tego, co być może w niedalekiej przyszłości, stanie się naszą własnością.
Jeśli chcielibyśmy już teraz sprawdzić czy Seat Exeo jest dostępny w naszym wymarzonym kolorze, można to zrobić już teraz.


Życie jak bajka
Szczęście jest w każdym z nas. Wystarczy je tylko odkryć.

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.